以我淺見,與其不斷派錢補貼,不如把部分錢用來建造足以用過百年以上的大型水力發電站。
財政部長東姑賽夫魯透露,為減輕人民的生活成本,政府今年至今所提供的各種補貼,已達歷史新高的773億令吉,其中燃油及液化石油氣補貼為373億令吉(不包括電力補貼)。首相也宣佈,今年政府將繼續承擔58億令吉的補貼,以便維持大馬半島的水、電費。
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剛滿半年,政府各種補貼已超過800億令吉。政府已察覺,現有補貼制度有所偏差,連最頂層高收入群體也一律受惠,因此,或將落實目標式補貼政策。對此,我雖樂見其成,但,政府究竟還有多少財力繼續落實補貼政策?
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以我淺見,與其不斷派錢補貼,不如把部分錢用來建造足以用過百年以上的大型水力發電站。據大馬能源委員會發布的《2020年大馬能源數據手冊》顯示,2018年我國發電站主要是佔80.2%的火力發電,而水力發電僅15.6%。如果政府現在開始規劃,在大馬半島北部、中部各建一座大型水力發電站,或可把我國的電能配置反轉過來,將火力發電降至20%或更低,水力發電則提高至80%以上,屆時,我國即可擺脫對國際能源的依賴。
大型水力發電站的經濟效益,只需10至15年即得成果。一旦建竣,我國就有了本區域最低廉的水、電能源,多餘的電力還可賣給鄰國。與此同時,若政府也積極開放再生能源領域,豁免所有相關進口稅務,並鼓勵及允許用電大戶建造本身的小型水力、太陽能、風力發電站,以達至電力自供自給的目標。這不僅可使我國擺脫國際燃油、燃煤價格的依賴,我國主要經濟發展困境也解決了一半以上。
其實,除了水力發電,水壩還有其他大功用:儲存淨水、防洪與灌溉、養殖淡水水產、休閒與旅遊活動等。由此可見,建造大型水壩一舉多得,也可化解決缺水的難題、促進製造業、農業、水產業及旅遊業發展,甚至包括未來的純電動車、AI工廠、無人機領域。
建大型水力發電站可推動國家與經濟發展並非泛泛之談,其實是有實例可循。1994年中國耗資2000多億元人民幣(下同)建造的三峽水壩,每年直接創造經濟效益超過200億元。值得一提的是,三峽旅遊景點帶來旅遊業相關收入500多億元。我國登嘉樓肯逸水壩構成的東南亞最大人造湖——肯逸湖,也是著名的旅遊景點。
上個世紀70年代發生國際能源危機時,我國原本打算建造被公認為最潔淨能源的核能發電廠,不知何故,核電廠計劃不了了之。如今,水力發電站顯然是再生能源的最佳選擇。維基網站顯示,1994年砂拉越峇貢水壩初始造價預計為240億美元(約1057億令吉),最終造價估計達160億美元(約705億令吉)。這半年來的800多億令吉補貼,足以建造一座峇貢水壩。授人以魚不如授人以漁。為了大馬更好的將來,政府何不考慮多建幾座水壩發電?
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