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发布: 2:22pm 11/07/2022

勒克莱尔

维斯塔潘

法拉利

F1奥地利站

红牛赛道

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奧地利站F1|法拉利時隔19年稱霸紅牛賽道 勒克萊爾給紅牛隊迎頭痛擊

奥地利站F1|法拉利时隔19年称霸红牛赛道  勒克莱尔给红牛队迎头痛击
勒克萊爾在F1奧地利站終結長達3個月的冠軍荒,也助法拉利闊別19年再度稱霸紅牛賽道。(歐新社照片)

(史匹堡11日綜合電)主將勒克萊爾昨日稱霸奧地利站F1正賽,讓“躍馬”時隔19年再於紅牛賽道奪冠,並給予主場作戰的勁敵紅牛車隊迎頭痛擊。

在全程71圈的奧地利站正賽,次名起跑的勒克萊爾在全場賽車速度佔優下,於第12圈超越紅牛車手世冠維斯塔潘,佔據榜首。隨後維斯塔潘曾2度成功執行先進站後超車戰術,卻因輪胎消耗問題扯後腿,很快被勒克萊爾再次超車,領跑權得而復失。

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勒克萊爾勇奪本季第3冠

最終勒克萊爾克服賽事末段的油門問題,以及維斯塔潘乘機追趕,以1小時24分24.312秒戰績率先衝線,自今年4月澳洲站後再奪分站冠軍(這賽季第3冠)。

法拉利車手最近一次稱霸奧地利站,更已是2003年的“車神”邁克爾.舒馬克。

勒克萊爾賽後受訪時坦言,“每場勝利都是獨特的,但此役感覺真是太棒了。由於一些問題,我們在最後15圈處於極限狀態,但我們仍將之(冠軍)帶回家。我非常高興!”

維斯塔潘無奈丟冠

而去年在紅牛賽道(奧地利站和施蒂利亞站)2度摘杆奪冠的維斯塔潘,此番也在排位賽奪得杆位,並贏下衝刺賽,最終卻於正賽以1.532秒劣勢丟冠。

維斯塔潘指出,“我們今天(昨天)有點太慢了,我們在戰術上盡了最大的努力,但法拉利非常快。當然,我們需探究為何輪胎消耗會如此劇烈。”

漢密爾頓連續3站奪季軍

得益於法拉利另一車手塞恩斯退賽,馬賽地7屆車手世冠漢密爾頓連續3站收穫季軍,但比前2名都慢了近40秒,可見“銀箭”與爭冠行列仍有不小的差距。

原本坐三望二的塞恩斯,是在第53圈因動力單元問題無奈退賽。而在衝刺賽好不容易從第13名衝至第5位的紅牛另一車手佩雷斯,卻於正賽剛起跑便遭碰撞事故,最終堅持至第26圈仍宣告退賽。

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