法媒：中国渔船刻意躲避卫星追踪 不分昼夜公海非法滥捕

去年9月初，船队出发并抵达阿曼（Oman）外的公海。船队由3种船只组成：除了晚上在法规灰色地带的延绳鱿钓船，以及来回接应的大型冷冻货船外，还有白天作业的拖网船。两种捕捞方式结合，让中国渔船不分昼夜过度渔捞。

拖网船一网打尽，常会捞到禁捕或受规范的鱼类。GFW和TMT发现，拖网船会偷偷针对鲔鱼下手，“越来越多中国捕鱿船使用大型拖网，不仅减少成本，也比钓鱿船密集，威胁鱿鱼数量同时捕捞其他鱼类”。

此外非政府组织也发现，中国渔船会刻意躲避卫星追踪。

世界报透过比对自动识别系统（AIS）、无线射频识别及不同卫星后发现，尽管法规要求大型渔船须一直发送识别定位，但中国渔船讯号却会经常中断；甚至有传送虚假定位的状况发生。

法国卫星情报公司Unseenlabs为世界报追踪阿拉伯海13天，结果显示无线射频捕捉到的281艘渔船中，有35%关闭AIS不配合；在65%开启AIS讯号的船只中，只有1/3登记为中国籍。Unseenlabs发现，这段期间共有120艘中国渔船及10艘冷冻货船经过海域，“有些还进入阿曼与印度经济专属区捕鱼”。

法国国际关系和战略研究所（IRIS）研究员暨粮食专家艾比斯（Sébastien Abis）表示：“中国改变技术设定让船只避开追踪。这样的过度捕捞是中国策略的一环，为攫取自己家里没有的东西。”

中国政府在公海或他国经济海域掠夺行为逐渐引发不满。2019年6月，福远渔一艘渔船因台风被迫停靠印度沿岸，印度政府控诉未经申请就在专属经济区非法捕鱼。2020年，巴基斯坦渔民抗议20艘远洋拖船进入俾路支省海域；2021年8月，更在港口发生针对中国工程师车队的自杀攻击事件。

调查最后揭露，中国政府不仅没有改善意愿，反而鼓励。据英国环境正义基金会（EFJ）报告，鱿鱼捕捉占了政府许可公海捕捞计划的2/3；远洋渔业企业还能获政府补助或国家银行借贷，平潭海洋实业有限公司创办人卓新荣是中国共产党大人物，出任福州市政协委员等职务。

中国有2700艘远洋渔船，为全球之最。据世界报近一年的观察与计算，中国2021到2022年从阿拉伯海运回近420万吨的鱿鱼与其他鱼类。非法过渔行径不仅损害周边国家经济利益，更严重破坏环境和渔业资源。（中央社）