汽车维修04｜修车如医病：掌握新科技充实自己，才能找出病因诊治

行业生态转变：不同年代不同的修车方式

走过数十年修车岁月，也见证过汽车发展和人类生活水平的变迁。他形容，90年代以前修车厂设备不多，双柱举升机还未普遍，维修员一般用安全支架撑起汽车，修车时整个人躺在车底下，往往弄得全身脏脏的，这是传统修车店的样子。

“早期维修工检查车子，用英语来说那是Trial and Error（尝试错误法），猜一猜试一试，这个方法不对就换别的，顾客也可以接受的，因为那时汽油和零件都很便宜，车子也不多，汽车科技也没那么发达，维修员不需讲什么科技和学术知识，维修员都是看多了就会做。”

进入90年代，科技让修车业迎来巨大转变，开始走向电子化，例如化油器慢慢被淘汰，到了千禧年几乎绝迹；点火系统从白金点火系统慢慢转至电子点火系统；机械开关变成电子开关……

迈入千禧年，许多维修厂的设备慢慢提升，很多没经过正规培训的维修员，基本很难跟上。随着汽车从奢侈品变成人人的必需品，车主对汽车需求大大提高，若维修员屡屡没法把车子修好，往往会延伸出很多误会和投诉。

陈金兴指出，如今大部分维修员都会用仪器来诊断，帮助把故障点显示出来，方便维修员针对性检查某些部位，诊断以后再做排查（Troubleshooting），配合理论基础和经验维修故障，不再是“猜猜试试”。

车主vs维修工：专业和素养，建立双赢关系

采访当天，他向我们展示用“故障解码仪”来诊断汽车问题，通过蓝牙信号连接车的控制单元，不一会儿，仪器随即显示安全气囊出现故障。

“如今汽车系统大部分都有电控的换率，能跟解码仪沟通。”陈金兴指出，1995年之后，电控系统汽车逐渐普遍，许多汽车系统走向电脑化或系统电控化，例如早期的Myvi、Viva、Wira等，都可以用故障解码仪和电脑来做诊断。

来到2000年，故障解码仪变得很普遍，如果说中医师靠脉象来诊断疾病，维修工则是看模拟信号来诊断汽车故障问题。若维修员没有相关的诊断工具，不仅效率较低，很难让车主信服。

他表示，身为专业维修员，除了要具备专业理论基础、懂得运用电子科技，而且说话要有一套方式，懂得跟顾客清楚讲解维修方案和收费内容，好让顾客提高信任度、弄清状况、做出决定。

包括修车工坊环境，除了完善的基本设施、诊断工具，环境的整洁程度、是否有告示牌和价格表等，多少都会影响顾客的修车体验。

不过，坊间有的维修师傅忙起来时，都会表现不耐烦，顾客不明白状况，往往因此造成距离感和误解。

陈金兴深感不平说道：“为何争执那么多？其实维修员本身要自我检讨，我在这行业四十多年，修车员的社会地位依然很低，被认为没有读书、老粗、老千，我们常常会受到这方面的侮辱。”

更甚的是，坊间一些唯利是图的维修员，往往不老实报价或以欺诈手段来赚取更高维修费，令很多人对维修员抱有负面评价。其实，各行各业都有害群之马，认真、老实、专业的维修员也是大有人在。

修车业挑战：熟练技工短缺

2018年，陈金兴从修车业务转向提供培训，常到各地维修店和维修学院，给业内人士提供培训课程，分享经验和意见，学员遍布全马各地。

他语重心长说道，汽修业面对的最大挑战，就是“熟练技术人才短缺”。

“修车技工，不是随便把路人找来，教个两三天就能修理汽车，要成为熟练的技工，若资质比较好的，需要大约两年才能处理基本维修工作；要成为头手，最少要五六年时间，其实跟学医科没有两样。”随着油电混合动力车或纯电动车（EV）被看作是未来趋势，维修员还得不断装备自己，跟上时代步伐。

无奈现在年轻一辈大多受过教育，工作选择多，大多不愿意选择这份吃力的修车工作，在炎热、吵杂、肮脏的环境工作。而且这行业社会地位很低，缺乏工作经验的新人获得的薪资不高，年轻人情愿选择当外送员，工资更高、时间更有弹性。

尽管如此，陈金兴乐观看待，期许转型能给行业带来光景，“从另一个角度看，修车行业的潜能是非常了不起的。例如在澳洲、欧洲等外国，汽车维修员的收入并不比专业会计师来得低。”

转型之路：学习新科技，服务专业化

在陈金兴看来，如今市场上的生力军和汽车业主要顾客群是80后90后，与过去的消费模式和客户生态圈有很大转变。在顾客要求越来越高的情况下，维修工要更专业化，主动学习新科技，而不是闭门造车，才有能力应付整个市场。

“转型，才能让工作更轻松、更专业。”

他以中国的“新康众养车”汽车养护电商平台为例，结合网络科技便捷，让车主通过线上预约、到店维修的方式来提升修车体验，同时也提高修车业者的业务和素质，构建更完善的汽车维修生态体系，希望这套模式也能在本地遍地开花。

说罢他给我们展示一款“Autonest”手机软件，本地成立不久的汽车服务平台。他指出，消费者可通过手机软件点选所需的维修项目，例如更换轮胎、汽车镀膜、购买汽车零件等，然后点选对接的维修店，就能知道大致的维修费用，让修车服务做到价格透明化和标准化。

“整个生态圈必须随着时代的转变而改变，才能迎合现在顾客群的需求。”希望修车行业接下来能以新模式、新科技的方式运作，好让修车员摒除大家对修车业的传统刻板印象，以更专业的形象站在顾客面前，提供有价值的专业服务，“不再是单靠嘴巴说服对方，而是展示数据证明给客户，让客户信服。”

访谈最后，问修车有什么吸引力让个人投身四十载，陈金兴笑了笑。

“可能很多行外人不能明白，当一个很难搞的问题给我们解决，那种满足感和成就感不是钱买得到的，会觉得，原来我还是很有能力的，这么棘手的问题都能解决，尤其是很多人解决不了，而自己有办法解决，当中的成就感，钱都买不到！”