情緒化取消多項前朝工程 馬華抨希盟“反公交始祖”

（吉隆坡19日訊）馬華髮言人拿督梁捷順炮轟，作為“反公共交通始祖”，希盟執政時公交建設不進反退是事實，前交通部長陸兆福無需一再狡辯，因為希盟反公交建設的例子“十隻手指都數不清”。

他今日發文告指出，國陣昔日致力於發展公交建設，目的是為人民帶來方便、帶動地區發展，並減少使用私人交通工具，同時減少碳排放所造成的溫室效應。然而，希盟在執政之後，寧可發展第三國產車和飛行車等，也不願意發展公共交通，更糟糕的是情緒化的把國陣時期留下的公共交通建設工程一再展延、取消、改道。

“希盟2018年執政後，先是宣佈取消捷運第三幹線（MRT3）和隆新高鐵、展延柔新捷運系統（RTS）、胡亂調整東海岸鐵路（ECRL）的路線，甚至縮小輕快鐵第三幹線（LRT3）的規模，包括取消其5個車站和隧道工程，及使用較少車廂的列車，導致LRT3推遲到2024年才完工。”

“即便是不久前才開通的捷運第二幹線（MRT2）第一階段路線，在行動黨前財長林冠英的操弄下，除了工程延遲之外，許多人都會發現，無論車站、車廂、公共設備等規格，都無法與捷運第一干線（MRT1，即加影雙溪毛糯線）相比，這是不爭的事實。”

他慶幸，所幸最終這些公交建設計劃在國陣重新執政後，都得以一一撥亂反正，陸續宣佈重啟，才讓我國的公共建設重回正軌。

“但讓人難以想像的是，行動黨在重新成為反對黨後，還厚顏無恥的指責現任政府的公共交通做得不完善。事實上，再怎樣不完善，都有能改善的一天，但若像希盟那樣，不斷取消、展延、縮水、亂搞，才是對國家公交建設最大的傷害！”