(巴生20日讯)交通部长拿督斯里魏家祥矢言,会尽力解决有轨公交乘客拥挤的问题,包括增加格拉那再也轻快铁线路4节车厢的投入运用,如政府在2017年吉隆坡附加交通工具27(KLAV-27)项目下,耗资17亿2000万令吉购买的27台4节新轻快铁共108节车厢,将从明年7月起至2024年12月完成交付手续。
他今日到雪州巴生港口英达岛工业区,视察本地组装轻快铁车厢Hartasuma联营公司关于上述27台列车项目的完成列车后,在新闻发布会上披露,其中8台列车为首阶段交付,因此从本月起进行为期一年及长达2000公里的测试,料可在2023年7月率先交付。
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最迟2024年12月完成交付
“至于其余的19台列车,则会分阶段进行交付手续,但最迟不超过2024年12月。”
他指出,除了新购的27台列车,格拉那再也轻快铁线路目前有34至37台的2节及4节车厢列车运行,其中4至5台会在今年底运入上述公司进行大整修,以便能赋予更全面的运载功能。
本地装配比例跃升至45%
魏家祥赞赏在Hartasuma公司的积极参与下,本地企业占有轨列车及车厢的装配比例,已从之前的15%跃升至45%,并放眼在交通部推行轨道工业发展蓝图下,本地组装能于2030年增至70%,充裕本地的技术装配及转移和人才培训等,制造更多就业机会。
“例如,在这27台新购的4节车厢列车,只有首8台的转向架(Bogie)是在国外装配,从第9台起则在本地装配,这证明了马来西亚具备的人才技术及能力。”
他坦言,任何国家都需要依靠外国科技来推动进程,但前提是必须有让人民获利的技术,协助更多本地企业和承包商涉及参与,而不单完全依赖国外公司。
尽力提升有轨公交承载量
对于近来有网民上传照片,指在上下班的高峰时段,有轨交通乘客挤成如“沙丁鱼罐头”般的零身距窘境,等同无视于冠病疫情传播的危险;魏家祥受询时强调,交通部会尽力解决和提升有轨公交的承载量,期许新增这27台列车能纾缓压力。
他坦言,受限于轻快铁车站设计,因此目前最大的列车载客量为4节车厢,无法增至6节车厢或更多。因此除了会购买更多新列车,也会对现有川行的车厢进行翻修,以便所有列车都能完善运作,提供妥当的公交服务。
他不排除,在早前免费搭乘所有公交1个月期内,乘客量都有明显上升,此举或是造成车厢空间拥挤因素;随着目前恢复至付费乘搭的情况,相信拥挤乘客潮也有所纾缓。
Hartasuma至今交付400多节车厢
成立于1994年的Hartasuma公司,是一家在承包商服务中心(PKK)注册下的A级土著企业,也是区域领先的综合铁路车辆和铁路服务公司。
该公司过去20年与世界知名铁路车辆制造企业法国阿尔斯通(Alstom)合作,在国内竞标和执行铁路服务工作,包括于2009年交付35节818系列车厢,也对格拉那再也线的68节轻快铁车厢进行中期翻修,至今交付了400多节车厢,满足国家铁路和航空部门的运输需求。
由两家公司合组的财团,获得2017年吉隆坡附加交通工具27项目的总值17亿2000万令吉,购买27台4节轻快铁车厢的供应合约,全数用在格拉那再也线。
出席嘉宾有Hartasuma联合创办人兼执行董事丹斯里拉文德兰、主席丹斯里祖基菲卡欣将军、董事经理拿督阿都拉曼阿都哈林、董事拿督艾莎玛及首席执行员拿督莫哈末依宋等。
免费搭公交一个月 乘客量增16%
魏家祥披露,首相拿督斯里依斯迈沙比利宣布民众免费搭乘公交一个月取得正面效应,根据统计过去一个月的乘客量明显增加16%,意味公共交通获得国人选用。
他说,包括有轨列车及巴士的公交免费乘搭,过去一个月日均有76万5743名乘客,包括有轨交通乘客60万7786人(+18%)、巴士乘客15万7957人(+11%)。
“我鼓励国人选用公交,更准时、合适、可依靠,不一定要驾驶私家车。有网民抨击我‘交通部长指称路上交通阻塞别怪我’,但我没这么说过!”
他透露,目前有14万3547人下载国家基建公司(Prasarana)的“规划生活”(Pulse)手机应用程式,以查看Rapid KL旗下所有公交体系的班次时间,当中6万8304人是月票型活跃乘客。
他强调,当局每30天对获取数据进行分析,帮助规划更佳的公交服务体验,例如轻快铁有5站是最受欢迎的车站,即吉隆坡占美清真寺、武吉免登金三角、城中城国油双峰塔、吉隆坡中环车站及中央艺术坊,所以可多加关注这些车站的人潮情况。
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