【障友考驾照／02】社会提供资源有限，奈何正常人仍抢占障友资源？

“我们都必须自备车才可以考车，先叫朋友教会我一些驾车基础，之后才去学车和考车，不过我是考了两次才过关！”

自备交通工具考驾照

无论是考车或考摩托车，残障人士都必须自备交通工具，他在1980年代考摩托车驾照时，也是花了逾1000令吉改装费。他直言，考驾照并不难，难就难在驾驶学院与陆路交通局都没有提供让残障人士使用的车辆，所以必须先有一辆车才来谈考驾照。

千辛万苦才靠到驾照，并不意味着就有一个对残障人士友善的环境。最令黄志顺苦恼的就是残障人士停车位被占用。

他不解的说，为何残障人士标签可以随处买到，他见过很多好手好脚的人占用残障人士车位。

“这是我们最烦恼的问题。对你们而言，找不到车位大不了停在远一点的地方，多走几步路。但是对我们需要用轮椅的残障人士而言，只有残障人士车位可以让我们进出自如，一般的车位我们无法做到！”

“试过有一次，残障人车位被停满，我就停远一点泊在普通车位，下车的时候没有问题，可是回来的时候，旁边的车停得太靠近，车门无法完全打开，轮椅进不去就无法上车，唯有在原地等到车主回来为止。”

他也曾经在商场亲眼看到一些手脚健全，但车镜上贴着残障人士标签的人占用残障人车位。他就上前跟保安人员理论，但保安人员表示他们也有难处，有的人是蛮不讲理，甚至还恶人先告状，向管理层投诉，所以他们也很难为。而管理层也可能是因为不想得罪顾客而没有严格执行。

“还有一次我去超市，远远看见一辆车泊在残障人车位，之后下车的是一个健全的女人。我把车驾过去，问她是否可以把车位让给我，但她理也不理我就走了。之后我向超市负责人投诉，对方答应我会采取行动，但直到我离开，那辆车还是停在那里。”

除了商场之外，他也经常在大道休息站遇到占用残障人车位的人，可能他们认为休息站不差车位，但对残障人士而言，停车地方与休息站的距离就是一个难题，尤其是要推着轮椅走在沥青路上，非常吃力。

“也许大家经常都看到残障人停车位空着觉得很浪费，可以驾车出门的残障人士不多，不用白不用，但对我们真正需要的人来说是非常珍贵的，希望大家可以多体谅我们，我们真的好不容易才考到驾照，社会给予我们的资源已经非常有限，请不要占用残障人车位！”

他认为，一些人因为载着残障家人或老弱者，而把车停放在残障人车位，但毕竟驾驶者是健全人士，也不应该占用，把车位留给真正需要的人使用。

障友考车大不易③：陆交局修改学车时间，障友考车费用翻倍涨

卡尼山（29岁），家族遗传致使他出生时就患上小儿麻痹症，其中一条腿无力，但可用拐杖走路；一个肾脏也萎缩，剩下一个肾脏正常运作。

因为行动不方便，父母害怕让他独自外出，毕竟本地的环境对残障人士并不友善，就连人心也一样，经常把东西搁置在走道上，卡尼山要独自外出真是一个难题。所以从小到大，卡尼山出入都由父亲载送，但随着父亲年纪越来越大，担心将来自己不在之后，卡尼山无法自立，于是允许卡尼山考取驾照。

卡尼山表示，公交是残障人士最常使用的出勤工具，这不只是因为经济能力关系，残障人士要考取一张驾照更是难上加难。他分享考取驾照的经验，直言这一张驾照是用比常人多好多倍的金钱与精力换来的。

卡尼山说：“首先我们要找一间有教残障人士学车的驾驶学院，因为不是所有驾驶学院都有。

“再来就是陆路交通局也没有车让我们考试，所以要考车就必须自备车辆，我考驾照时是租用一辆改装适合我使用的车辆。每个小时的租车费是50至100令吉。我在6年前考驾照时，至少需要学车8小时，单单考执照就花了1500令吉，还不包括租车的费用。据说，现在考车条例已经修改到至少需要学车15个小时，所以费用是翻倍增加。”

“好不容易考到驾照后只是一个开始，买车之后还要送去改装到适合我们使用，又是一笔钱。所以一名残障人士能够驾车出门，绝对不是一件简单的事，对你们而言考车、驾车是轻松事，但对我们来说是艰难重重，所以希望大家不要占用残障人士的资源，无论是停车位或其他设备，这已经是社会能给我们的最基本资源。”

他表示，国内的公交虽已有所提升，尤其是城市地区。但有时候发生故障没有及时维修，这对残障人士来说就是一个灾难，必须依赖旁人的协助才可以完成。

百物涨价的今天，障友的汽车改装费用多少？

Hebron Meditech有限公司，是一家提供残障人士设备装置的公司，包括了为残障人士改装车辆与安装车内轮椅。

该公司董事经理拉温洛汉（Ravin Rohan）透露，注册在残障人士名下的车辆，可以享有1令吉路税的福利。为了防止这项福利被滥用，陆路交通局规定每个残障人士只能拥有一辆注册在他名下的车，若要换车必须先注消原先那辆后，才可以转换到新车。

他提到，由于注册在残障人士组别下的车辆，车主只需要缴付1令吉的路税，而且是无论什么类型的车辆。曾经发生过一些驾豪华车的人假冒残障人士身分注册车辆，滥用残障人士福利，因此才有上述的规定。

提供改装残障人士车辆已经有10年经验的他表示，除了根据残障人士需求改装车辆之外，也包括送去电脑验车中心（PUSPAKOM）检验及陆路交通局注册，确保改装的车辆批准注册。

他解释，残障人士要考取驾照，首先必须向社会福利局登记，获得OKU特别认证卡，之后必须得到相关医生鉴定信，证明拥有驾驶能力后，才可以考驾照。

“残障人士考驾照，必须自备车辆学车及考车，驾驶学院与陆路交通局都不会准备车辆给他们，因为每个人不一样，所以考驾照者必须自备根据自己需求改装后的车辆。”

他表示，残障人士车辆改装主要是把脚控的部分改为手控，也就是油门与刹车器，其次就是把分布在驾驶盘左右两侧的功能控制如转向灯、扫水器改装在驾驶盘上，以方便操作，一般都是左手控制驾驶盘，右手控制油门与刹车器。

“当然如果顾客有特别要求，如一些顾客说左手或右手的手指比较乏力，我们就会根据他的要求改装。一般上我们都是上门安装的，若没有特别要求，我们不需要见车主，除非是要量身定做特别的改装。”

完成车辆改装之后，该公司就会先送去电脑验车中心检验，过关之后就会送到陆路交通局办理注册程序。

任何车款都适合改装？

拉温表示，注册车辆这个程序，无论是否车主必须驾着车亲自到场，陆路交通局官员要确定车主身分及验证他是真的能控制那辆车，才能发出残障人士驾驶执照。如果车辆是注册在亲人名下，陆路交通局会发出一封认证信，证明是残障人士改装使用。

询及是否所有车款都适合改装以及收费是否有差异时，拉温说：“基本上所有自动档的车都可以改装，进口车改装费会比较高。不是因为车价贵就收比较贵，而是因为进口车配备上有些不同，改装工序比较复杂。”

他强调，改装并不会涉及电路接线（wiring），所以不会影响车子原本的性能操作系统。

“我们试过改装最大型的车辆是一辆豪华旅居车（caravan），车主喜欢驾车旅行，所以特别买了旅居车来改装。”

他表示，改装费用通常介于4500至5000令吉，包括送检费用。如果是外州或东马地区，会征收额外的出坡费用。

改装后的车辆需要特别维修服务吗？他说：“不需要特别的维修服务，不过我们会建议顾客每半年拿回来给我们检查，以策安全。同时，我们也会建议每两年就要检查电路接线，毕竟改为手控制后，电路接线比较容易磨损。”

此外，他也会提醒残障人士必须跟保险公司报备有关车辆已经改装，否则当发生意外时，保险公司可以拒绝赔偿。

“国内提供这类车辆改装服务的公司并不多，要避免踩地雷的话，我的建议找一间必须包含改装及送检服务的公司或车厂，如此一来就可以避免改装后不符合规格或其他问题出现。”

他坦言，其实，改装残障人士车辆的需求并不多，一年可能只有几宗，毕竟残障人士要考驾照必须克服很多障碍。反之，改装车内装置以容纳轮椅的需求更高。

“一般的车辆都是旁边开门，但宽度不够，无法让残障人士推着轮椅进出。所以很多休旅车都改装车后厢，开设一个后门及装置轨道，以便直接可以把轮椅推进去，免去抱病人或残障人士上车或下车的功夫，也可避免不慎摔倒的风险。”

“轿车的话，无法改装后门，也可以安装移动方向的座位，方便残障人士或必须使用轮椅者上下车。”

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