社會大眾應該正視這個問題,因為這樣的非法活動不僅僅威脅公路使用者,這種非法追求快感的病態心理如同毒癮一樣,會荼毒青少年的一生。
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大馬又發生一宗駭人的交通事故,導致5個年輕人命喪公路。當筆者看到這則新聞時,除了感到震驚和惋惜外,也不禁感嘆為何這種人為的交通事故會再次發生。最小的死者才17歲,還有一名擁有2名孩子的年輕父親也不幸在這起車禍中逝世。
儘管飆車的行為是錯誤的,但有些網民對於生命的輕看,甚至因為死亡人數的增加而拍手叫好的留言讓我感到髮指。這些極端的言論不僅缺乏同理心,也沒有任何建設性。
另一方面,筆者認同檳島市議員李偉翔的看法,他表示遺憾當局執法不嚴所以沒有把飆車黨斬草除根。顯然的,這次的飆車聚會是有策劃的,執法當局應嚴懲發起人和那些參與飆車的人。此外,政府應該監督與打擊有關非法飆車的社媒,以阻止這樣的悲劇再次發生。
在這“壓力山大”的時代,很多年輕人會設法透過追求刺激來解壓。心理學家認為,飆車的快感可以帶來一種面對死亡恐懼的體驗;摩托車經改裝後所發出的咆哮聲和瞬間加速會給人帶來刺激和得到一種病態的心理滿足。因為當人經歷某些刺激如興奮、恐懼、緊張等時就會分泌出腎上腺素,導致呼吸加快、心跳與血液流動加速、瞳孔放大,讓人沉迷於一種亢奮的感覺。
一般的飆車族都是愛車一族,也因為有同樣的愛好而聚在一起。故此,許多飆車族不一定是愛玩命的亡命之徒,他們只是因為同儕的影響而參與這樣的非法活動。再者,那些玩命追求刺激的飆車族多數都是介於17歲至30歲的年輕人,因為上了年紀和有家室的人會比較珍惜生命。
非法飆車和賽車競技只有一線之差,但背後的風險卻大有不同。政府可以與合法的俱樂部合作來推廣這項運動,我國也有世界級的雪邦國際賽道。雖然賽車競技所需要的費用比非法飆車高得多,但有效的管控可以大大降低賽車運動員的風險和確保公路交通使用者的安全。
有關當局除了要嚴厲執法和修改有關對付飆車族的法律外,筆者認為政府也可以透過中學教育和宗教教育來宣導如何正確的使用交通工具。社會大眾應該正視這個問題,因為這樣的非法活動不僅僅威脅公路使用者,這種非法追求快感的病態心理如同毒癮一樣,會荼毒青少年的一生。
最後,立即的監督和舉報是阻止悲劇發生的關鍵。有關當局應該設立熱線讓民眾以最簡單的方式來舉報這樣的非法活動,因為“看到、舉報、解決”三步驟是維持治安最好的方法。讓我們一起扮演好守望者的角色,一起來維護公路的安全。
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