歐盟出資中國承建 克羅地亞佩列沙茨大橋通車
眾人等待已久，連接克羅地亞南部沿海地區和該國其他地方的跨海公路橋樑佩列沙茨大橋週二晚正式通車，被譽為克羅地亞史上最重要的時刻之一。
長達2.4公里的佩列沙茨大橋是由中國路橋公司承建，但主要是由歐盟出資。大橋開放之後，克羅地亞人無需像此前那樣越過屬於波斯尼亞和黑塞哥維那的陸地。
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當地進行了一整天的活動來慶祝大橋通車。在車輛獲准駛過這座閃閃發光白色大橋前，250名賽跑運動員先有機會越過大橋。
當地居民也趁這機會走在橋的前段，與此同時，多艘懸掛克羅地亞國旗的小艇航經橋下。
中國總理李克強通過視頻在通車儀式上發表講話。克羅地亞總理普連科維奇則在講話中宣稱，“今晚，我們將克羅地亞團結在一起！”他也形容，這橋是必需品，而非奢侈品。
除了充滿著煙火和船的喇叭聲的盛大儀式，克羅地亞製造的電動超級跑車Rimac Nevera也成為越過大橋的第一輛汽車。
歐盟同意利用其凝聚基金資助大橋85%的建造費用，達3.57億歐元（約16.16億令吉），聲稱將能大大改善克羅地亞人的日常生活。歐盟也資助建造通路、隧道及其他基本設施。
在前南斯拉夫於1991與克羅地亞分裂時，新的邊界意味著克羅地亞海岸線的兩部分被稱為涅姆走廊的長達9公里土地分開。
涅姆市長尤爾科維奇告訴波斯尼亞電視臺，這座新橋在夏季月份將能減少沿岸的交通流量，而他認為這新橋有利無弊。不過，一些餐館老闆和商人擔心，這車流量減少會對該地區經濟不利。
大多數為捷克、波蘭和德國人的遊客們已成為涅姆的常客，因為當地物價被認為遠比在杜布羅夫尼克便宜。不過這目前可能有所改變。
波斯尼亞最初投訴大橋會影響其進入大海，不過後來克羅地亞同意提高橋身至55公尺的高度。
贏得這項克羅地亞建橋合約的中國國有公司中國路橋公司在競標時出價遠低於歐洲競爭者。那引發一家奧地利公司提出訴訟，指控中國路橋進行“低價傾銷”，並領取中國國家援助。
中國新華社報道，大橋的通車預計將進一步深化中克兩國互信，擴大雙方合作。
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