京非昔比 | 騎腳車遊京城之初體驗

8月7日立秋後，原本炎熱的北京一夜間氣溫驟降，涼爽怡人的秋天來終於降臨了。

週一下午，一位同行心血來潮，想騎腳車到天安門廣場，重溫三年前參訪當地的美好回憶。恰好我也在四年前到過天安門廣場，而騎腳車遊覽京城也是我此次之行的待辦清單之一，因此決定結伴同行。

儘管天空下起了綿綿細雨，但難得大夥兒空閒，因此決定冒雨出行。我們先是在寓所附近一處找到了停泊在路邊的3輛腳車，然後用支付寶掃碼解鎖，再使用騰訊地圖作為導航。其收費是每30分鐘1.5元（約1令吉），非常經濟實惠，而且既能鍛鍊身體又環保，真是一舉多得。我衷心希望，國內未來的新鎮可效仿中國設立腳車專用道，鼓勵更多民眾使用腳車，同時也保障他們的安全。

由於我自大學畢業後就未曾騎過腳車，加上人生路不熟，因此非常緊張，生怕撞到其他騎士。不過，北京的道路一般都設有腳車專用道，且非常寬闊，足以讓3至4輛腳車並行。此外，道路非常平坦，且沒有熟悉的窟窿，因此騎起來一點也不費力氣。

一路上，我發現騎士人數眾多，當中不乏剛剛下班的上班族。除了有共享腳車外，還有小型電動單車、運動型單車，小型三輪車等。或許是北京疫情已回穩，許多騎士和路人也脫下了口罩。

大約半小時後，我們抵達了目的地。但無論是天安門廣場，還是附近的人民英雄紀念碑、毛主席紀念堂和人民大會堂外都出現長長人龍，處處人潮湧動。就在我們猶豫是否要入場參觀時，突然被震耳欲聾的呼喝聲嚇著了。原來是在路旁執勤的公安警示我們繼續前行，避免阻擋交通。於是我們放棄了參觀天安門廣場的計劃，繼續前行。由於天色已晚（入秋後太陽西下時間似乎提早了），我們只好打道回府。這次的腳車初體驗行程為14公里左右，耗時1小時15分鐘。

在這次的旅程中，給我印象最深刻的當屬北京的空氣質量。猶記2018年我到北京參與中國改革開放40週年紀念活動時，在抵達北京機場乘車到酒店期間，夜空居然是灰白色的，空氣還瀰漫著一股異味。當時德士司機還告訴我，今天的狀況是過去一週來最好的一天。真無法想象最糟糕的情況是如何。但如今，眼前已是秋空高朗的北京。

值得一提的是，儘管正值下班高峰時段，路上車輛水洩不通，卻聞不到刺鼻的廢氣。這或許是道路上大多數的汽車都是電動車，因此沒有廢氣排放。雖然電動車稱不上是零排放（其動力來自電能，充電都會消耗發電廠的發電量，間接造成碳排放），但在減緩空汙方面還是居功至偉的。另外，北京的秋高氣和也歸功於當局將冶金、煤炭、化工等重工業企業和工廠南遷。要知道，許多發展中國家的城市都深受其害，而中國能在短短几年內還北京一個晴空，讓人再次看到了另類的中國速度。

對我而言，這一趟腳車出遊之行是收穫頗為豐富。除了能完成此行的待辦清單外，還能自遊感受真正的北京生活。只不過回家的路上我不禁陷入了沉思：為何中國的共享腳車能夠存活下來，而我國的卻無疾而終？無論如何，真希望政府好好專研相關計劃，為共享腳車用戶提供更好的環境與條件，讓共享腳車“騎”跡重現。