反对送餐员须货车执照 电召外送服务协会促首相解决
（八打灵再也9日讯）大马电召外送服务协会（PENGHANTAR）反对交通部规定电召摩托车送餐员须持有货车执照（GDL）的建议，并促请首相拿督斯里依斯迈沙比利介入解决问题。
根据马来报章《每日新闻》报道，该协会主席祖希尔米指出，大马电召外送服务协会、大马青年运动（PPUM）秘书处及大马职工总会（MTUC）将采取严厉措施，提出反对的立场。
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加重送货送餐员负担
他说，虽然他们迄今未收到有关新政策的细则，但他们相信这项政策会加重送货及送餐员的负担。
他表示，电召摩托车送餐员必须通过电脑验车中心（PUSPAKOM）的检验程序后，才能获得GDL执照。
他说，摩托车也将被归类为商用车，由于涉及商用车保险政策，因此会导致送餐员要承担更高的成本。
“电召摩托车在转售时也会贬值，而且将商用车转换为个人车辆状态的过程颇为复杂。
“我相信送餐员在申请GDL执照时，可能会面对繁文缛节的程序。”
祖希尔米指出，电召服务属于零工经济（gig economy），也是自由和灵活的行业，而且也不妨碍其他领域如德士及出租车的生态系统。
他表示，截至目前，政府落实的公共交通服务执照（PSV）依然存有问题。
“在这方面，政府应该重视更大的问题，如送餐服务薪酬的不稳定及服务供应商歧视电召送货员的情况。”
他认为，政府应该倾听送货员的心声，尤其他们在经济不稳定期间背负起重大的负担。
他说，政府应该感谢电召摩托车送货员，因为他们也是国家前线人员的一分子。
晤魏家祥呈10短期计划
另一方面，祖希尔米指出，大马电召外送服务协会代表昨日也和交通部长拿督斯里魏家祥会面，并提出10项短期计划，包括设定货物和食品交付的最低价格。
他表示，该协会代表也根据送餐员的5项诉求提呈长期计划。
“政府应该改善业者随意控制货物价格的问题。通过昨天的会议，我们希望政府能够制定方案，以解决问题。”
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