送餐員罷工,政府可以通過向平臺經營公司施壓解決問題,送餐業需求減少與經濟、物價等展望息息相關,可就沒那麼容易應付了。
送餐員上週因收入減少而罷工抗議,首相辦公室已迅速安排他們會見交通部長和人力資源部長,以尋求解決方案。
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根據報道,送餐員提出的6大訴求中,3項與他們的直接收入有關,其他3項雖是要求提高自主權,但背後原因也是圍繞在收入相關課題。
首相辦公室大陣仗出動兩位部長處理這一場風波,確實可以解決送餐員眼前的煩惱,可是他們的長遠問題,恐怕動員再多部長也不一定能夠輕易解決。
過去兩年,送餐業乘上防疫封鎖順風車,鋒頭一時無兩,在全國人民乖乖待在家裡時,送餐員依然在路上奔馳,收入自然也跟著節節攀升。
然而,隨著疫苗接種到位,國家政策已快速轉向重啟經濟,送餐需求開始見高回落,而各個行業從4月起全面解封,更是讓送餐業打回原形。
在巴生河流域,一度密密麻麻霸佔交通燈前頭的綠色粉紅橘色送餐大軍,也逐漸變得屈指可數。
熱愛現煮美食的消費者減少點單,許多送餐員也紛紛轉為追求穩定職業,都是交通燈前那片色彩由亮麗轉為暗淡的主要原因。
物價漲潮橫掃全球,大馬也無可倖免,加上一直唱好經濟前景的政府官員,也開始發表經濟復甦面臨風險的實話,這個時候,還會有多少人支持收費越來越高的送餐業?
送餐員罷工,政府可以通過向平臺經營公司施壓解決問題,送餐業需求減少與經濟、物價等展望息息相關,可就沒那麼容易應付了。
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