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发布: 3:15pm 11/08/2022

郑立慷

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载客量

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郑立慷:MRT 3日载18万人 “载客量不及MRT 1或2一半?”

郑立慷表示,MRT 1预计的每日平均载客量为44万2000人,但在开始运作后的最高每日载客量仅为20万4821人,还少过预计数字的一半。(郑立慷供图)

(八打灵再也11日讯)丹绒马林区国会议员指出,捷运第三路线( 3)预计在开始运作后的每日平均为18万零300人,而在路线涵盖距离差别不大的情况下,为何所预计的载客量不到MRT 1或MRT 2的一半。

他今日发文告质问交通部长拿督斯里魏家祥,为何MRT 3所预计的每日平均载客量,相对MRT 1和MRT 2那么少,并且质问道MRT 1和MRT 2当时所预计的每日载客量数据是否准确。

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他说,魏家祥在刚过去的国会会议上,回应自己的询问时明确表明,MRT 3项目所预计的每日平均载客量为18万零300人。

根据魏家祥的回答,MRT 3将分为两个阶段完工,分别是在2028年和2030年,而MRT 3的每日平均载客量预计会在2060年增至101万人。

郑立慷说,MRT 3将涵盖51公里、共有33个车站,比起42公里长、有29个车站的MRT 1还长,但为何所预计的每日平均载客量还少过MRT 1,甚至不到MRT 1的一半,仅是它的40%。

“与56公里长、有36个车站的MRT 2相比,MRT 3与只短了5公里和少了3个车站,但为何所预计的每日平均载客量只有MRT 2的35%,这到底哪里出了差错。”

他指出,MRT 1和MRT 2所预计的每日平均载客量为44万2000人及52万9000人,而为何MRT 3预计的每日平均载客量仅为18万零300人。

促魏家祥解释

“要不就是魏家祥在国会上针对MRT 3项目的询问给出了假数据,要不就是MRT 1和MRT 2当时的预测数据完全不准确,哄骗时任政府建造有关工程。”

他表示,数据显示,MRT 1在2017年完工正式运作后,每日最高的载客量只在2019年时达到了20万4821人,不止没有达到目标,甚至没有达到预计44万2000人的一半。

“对此,我要求交通部长给出合理的解释。”

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