(八打靈再也11日訊)丹絨馬林區國會議員鄭立慷指出,捷運第三路線(MRT 3)預計在開始運作後的每日平均載客量為18萬零300人,而在路線涵蓋距離差別不大的情況下,為何所預計的載客量不到MRT 1或MRT 2的一半。
他今日發文告質問交通部長拿督斯里魏家祥,為何MRT 3所預計的每日平均載客量,相對MRT 1和MRT 2那麼少,並且質問道MRT 1和MRT 2當時所預計的每日載客量數據是否準確。
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他說,魏家祥在剛過去的國會會議上,回應自己的詢問時明確表明,MRT 3項目所預計的每日平均載客量為18萬零300人。
根據魏家祥的回答,MRT 3將分為兩個階段完工,分別是在2028年和2030年,而MRT 3的每日平均載客量預計會在2060年增至101萬人。
鄭立慷說,MRT 3將涵蓋51公里、共有33個車站,比起42公里長、有29個車站的MRT 1還長,但為何所預計的每日平均載客量還少過MRT 1,甚至不到MRT 1的一半,僅是它的40%。
“與56公里長、有36個車站的MRT 2相比,MRT 3與只短了5公里和少了3個車站,但為何所預計的每日平均載客量只有MRT 2的35%,這到底哪裡出了差錯。”
他指出,MRT 1和MRT 2所預計的每日平均載客量為44萬2000人及52萬9000人,而為何MRT 3預計的每日平均載客量僅為18萬零300人。
促魏家祥解釋
“要不就是魏家祥在國會上針對MRT 3項目的詢問給出了假數據,要不就是MRT 1和MRT 2當時的預測數據完全不準確,哄騙時任政府建造有關工程。”
他表示,數據顯示,MRT 1在2017年完工正式運作後,每日最高的載客量只在2019年時達到了20萬4821人,不止沒有達到目標,甚至沒有達到預計44萬2000人的一半。
“對此,我要求交通部長給出合理的解釋。”
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