坚持驾23年车龄旧车 华青：保养费比供新车更划算

Ken在文中提到，目前为止，这辆旧车的保养和维修费是9000令吉，包括定期保养（换油）、重新喷漆、引擎顶部大修等，但保险和道路税除外。

他说，虽然9000令吉是一笔大数目，但除以平均4年的使用量，每年是2250令吉。

“若2250令吉再除以月份计算，每月仅需187令吉50仙，与汽车贷款所需的每月供款相比，这低很多。

“或许有些人认为，已经29岁且加入白领已有5年，肯定有能力买一辆更好的汽车来取代这辆旧宝腾。但是，对我而言，这部车子的性能仍良好，所以，我不打算换车。”

他说，对于大多数人来说，一个近30岁男人还开着一辆自家留下来的旧宝腾，肯定不好看。

“但是在社会形象（以汽车的形式）和财务保障之间，我更倾向于选择后者。”

他认为，相比买车，为紧急情况、家庭、未来计划和投资储蓄作准备更为重要。

此贴文引来部分网民的不满，随后Ken再发布另一则贴文澄清说，他不是要取笑那些贷款买新车的人。

他说，他知道有些人别无选择才贷款买新车，而他本身是意识到，拥有一辆新车在马来西亚可能是一个负担。

“虽然驾驶一辆旧车，不一定适合所有人，但它也并非如一些人所想象地那么可怕或可耻。这都是来自我们这些仍然坚持用旧车的人的心声。

“有些人可能会认为我是旧车的狂热支持者，抗拒新车，或者认为我这么做，是妒忌那些拥有新车的人。你爱怎么想随你，因为我无法改变别人对我的看法。”

他说，他更喜欢驾旧车的原因是因为成本低，至少在马来西亚是一个正确的选择，因为新车的价格高于马来西亚人的平均年收入。

他以家人于去年购买一辆全新第二国产Ativa举例，价格约7万1000令吉。如果以一般90%（6万4000令吉）贷款来计算，分9年摊还，每月供款约800令吉。

他说，马来西亚人的平均年总收入可能介于3万至5万令吉，包括他本身。

“单是这辆车的价格，就已经相等于这薪金范围近2年的薪水了。假设在2年内没有花掉薪水的一分钱，那可以在2年内供完这辆车，但我们也知道，这是不可能的事。”

他说，7万1000令吉对大马人来说不是一笔小数目，可能需要至少好几年的积蓄。

他还说，除了要应付车贷之外，车主还要准备另一笔钱来支付如维修、保养和车险等其他费用。

此外，Ken提到，车辆安全性，是许多人反对他坚决驾旧车的原因。

他坦言，本身的旧车是不安全，因为没有安全气囊、牵引力控制或任何安全辅助系统。

“但新车也可能会发生故障，维修费用也不会便宜。

“买新车更好，还是继续用旧车，都取决于你自己。如果你准备学习和探索汽车维修的挑战，你可以选择旧车。”

与此同时，Ken说，虽然新车是更昂贵的选择，但可以得到的回报是可靠性、舒适性、先进技术、燃油经济性和安全性。

他表示，旧宝腾不是他唯一想要拥有的汽车，但它是他每天出外代步的最便宜方式。