丁傑隆.瀕海戰艦醜聞—誰為官聯企業把關？

要落實對官聯企業更好監管，防範舞弊一再發生，政府是時候減少政治委任和政治干預，更應禁止人民代議士兼差。獨立董事的委任應該任人唯賢，教育背景、工作專業必須相符，而非使之成為政治綁樁工具。

總值90億令吉的大馬皇家海軍瀕海戰艦（LCS）醜聞，爭議關鍵不在證明“戰艦是否存在”，而是政府在繳付60億令吉給主要承保商莫實得海軍造船廠（BNS）後，並沒有如期在原訂2017年交付第一艘，進度不但嚴重落後，且和政府已繳付的款項不成對比，承保商能否在政府不額外加錢下履行合約完成6艘戰艦？

瀕海戰艦採購計劃裡充斥政治干預和管理不善問題，並且反映了官聯企業缺乏監督與制衡機制的弊病。事實上，莫實得海軍造船廠屬於官聯企業，隸屬莫實得控股（Boustead Holdings），而後者乃是國防衛隊基金局（LTAT）的旗艦公司。

誰又坐在這些機構的董事局？根據國防衛隊基金局官網，四位獨立董事，就有三位來自巫統，包括去年積極參與倒慕尤丁的吉隆坡旺沙瑪珠區部主席沙菲宜和巫統最高理事拉茲蘭，以及前麻坡國會議員拉查裡。在希盟執政時期，土團黨最高理事阿甘沙也曾受委獨立董事。阿甘沙是已故前吉打州務大臣山努西的兒子。

現任莫實得控股主席是禮端尤索夫，擔任部長時的民調評鑑墊底，成為後座議員後也不活躍問政，但大家必定對他積極提倡“飛行車”計劃印象深刻。上一任莫實得控股主席是巫統前柔佛州務大臣莫哈末卡立。莫實得控股目前其中一位獨立董事馬武利詹，同樣也是來自巫統的前柔佛州行政議員。

從中可見，這些所謂“非執行主席”和“獨立董事”，皆是透過政黨關係或部長直接委任，又談何容易“獨立”？更何況來自同一政黨？在醜聞爆發後的這兩週，他們是否有扮演好獨立董事的角色，為公共利益把關，要求相關單位進行內部徹查和檢討？他們是否曾提出改善措施，確保戰艦能夠完成，並避免類似採購弊端再次發生？