“60公里车程 开价RM18” 电召车司机：没赚还倒贴
（八打灵再也21日讯）巴生到吉隆坡第二国际机场（KLIA2）近60公里，须耗时50分钟的车程，乘客只想付18令吉，电召车司机没得赚反而还得倒贴车油！
Ehailing.fm脸书专页揭露，I字头电召车公司允许乘客自己决定车费，再由司机反建议或与乘客讨价还价的制度是不合理的。
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根据帖子中分享的截图，还有人欲从吉隆坡南湖镇车站（TBS）到雪州万津一家酒店，须耗时1小时的59.6公里车程，乘客建议司机收他19令吉就好。
第三张截图可见，要从大城堡到巴生的乘客所建议的车费是12令吉，但此车程预料是36分钟，距离是35.8公里。
将向魏家祥反映
因此，电召车司机组织将会向交通部长拿督斯里魏家祥反映此事。
“电召车司机已经对电召车公司的管理感到失望，他们甚至允许每公里30仙的收费。”
此专页在帖子中写道，在这之前，交通部长已表示基本车费时每公里70仙至90仙。
“遗憾的是部长的言论竟然被这些公司玩弄。”
“他们（电召车司机）已经不想向陆路公共交通机构（APAD）投诉了，因为他们被视为在执行职务时非常软弱。”
盼电召车公司纠正收费制
他们也希望这家I字头电召车公司，可以立即纠正他们的收费制度，并且遵守交通部长所规定的收费架构。
“我们Ehailing.fm要求给予司机及乘客公平的收费，计算方式应该是每公里2令吉，而每趟车程的最低收费应该是8令吉。”
“部长，请记得，现在是2022年，不是2015年。”
许多留言者表示，如此收费的确是不合理。
网民Tony Ong写道：“这么低的车费，乘客肯定喜欢，（电召车）公司肯定赚钱，司机肯定亏钱。”
相信本身也是电召车司机的网民Adi Kojek留言说：“希望司机们不要理会这样‘垃圾’的车费，只会让自己累坏。”
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（吉隆坡13日讯）人力资源部长沈志强指出，在全国116万名零工业者中，仅26%缴纳了社会保险（PERKESO）。
“这意味着在零工经济领域，仍有大量业者尚未获得社会保障。”
他出席Foodpanda与大马社会保险机构签署谅解备忘录仪式时表示，他们将继续与平台公司及零工业者代表展开讨论，以推动零工经济员工法案立法进程，预计在今年6月提呈国会。
“我们的目标是通过法案强制要求零工业者缴纳社会保险，希望缴纳率尽快达到100%。”
“我们也将简化缴费流程，以鼓励更多零工业者加入PERKESO计划，使其受到保障。”
他提到，自雇人士社险计划（SKSPS）数据显示，货运及食品配送是赔付率最高的行业之一，去年索赔案件1535宗，占总数32%，累计赔付金额高达898万令吉。
他也澄清，零工经济员工法案与大马零工经济委员会（SEGiM）是2回事。
“SEGiM由副首相负责管理和运作，其可能是一个更大型的机构，职能也更加广泛，而零工经济员工法案主要针对零工业者的基础劳动保护。
“我们也已经向副首相进行汇报和讨论，他也认同这是政府目前在保护零工业者方面最首要的举措。”
大马Foodpanda董事经理陈明禄表示，大马社会保险机构与Foodpanda签署的谅解备忘录核心内容包括Foodpanda出资20万令吉，全额缴付自雇人士社会保险计划缴纳匹配（SPS Padanan Caruman 2.0）剩余的10%，预计将使超过8000名Foodpanda送餐员受惠。
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