黃振威.國防鬧劇

在我們翻閱其過去幾十年的歷史之前，我記憶猶新的是2019年的新聞報道，即在2015年訂購的6架價值3億令吉直升機無法交付。

《馬新社》曾報道，國防部的一名代表向反貪會舉報，稱MD530G輕型戰鬥直升機將於2017年和2018年移交給大馬。

報道引述消息人士的話說，在2015年11月購買直升機的批文，沒有按照程序進行，政府的利益沒有得到適當保護。

消息人士告訴《馬新社》，大馬政府已為此繳付了1億1265萬令吉，或總額的35%。

自2019年以來，我們一直沒有聽到反貪會的消息，當時它說它正在調查涉及國防部的14宗備受爭議的土地交換計劃。

模糊的採購交易清單很長。它包括1981年購買26輛英國阿爾維斯汽車工程公司生產的“蠍子”輕型坦克。

據檳城消費人協會主席莫希丁阿都卡迪說，該坦克推薦的勞斯萊斯汽油發動機被替換為較慢的柴油發動機，而火炮則被替換為較重的火炮。

他說，這些改裝使坦克更重、更慢，在任何戰事中都是坐以待斃，最終在2018年，這批坦克被報廢。

“我國在1983年購買的186輛西布瑪斯裝甲運兵車被發現缺乏戰鬥力。”

“大馬購買了18架俄羅斯蘇凱戰鬥機，在2007年交付了3架，其餘的在2009年交付。”

他說，這筆價值32億令吉的交易是通過一家俄羅斯國營公司進行的，該公司的本地代理商獲得了12%佣金，金額為3億8000萬令吉。

莫希丁說，到了2018年，其中大部分已無法使用，18架戰鬥機中只有4架仍能飛行。其餘的正在維修中，該部最終解僱了承包商，顯然是由於未能將戰鬥機維持在適航狀態。

“2002年，該部通過一家位於吉隆坡的本地公司Perimekar有限公司，以45億令吉的價格購買了兩艘鮋魚級（Scorpene）潛艇和一艘由法國政府生產的二手奧古斯塔級（Agosta）潛艇。”

莫希丁說，已經支付了高達5億1000萬令吉的佣金，佔潛艇購買價格的11%。

他還聲稱，2004年，檳城造船工業公司（PSC Naval Dockyard）取得了大馬海軍提供6艘巡邏艇的合約，但在2006年只交付了2艘，而且都沒有完全投入使用。

他說，到了2007年，最初的53億5000萬令吉價格暴漲到67億令吉，增加了26%。

莫希丁說，總稽查司報告指出，該部已經支付了42億6000萬令吉，但只完成了價值28億7000萬令吉的工作，這意味著多付了48%的費用。他說，內閣還免除了2億1400萬令吉的逾期罰款。

這裡無法列出一個全面的清單，因為可悲的是，它永遠不會結束。

值得安慰的是，全球各地都有類似的瀆職行為。

齊亞哈克（Dr Zia Ul Haque Shamsi）在2021年7月19日的專欄中指出，在軍備採購方面，印度的貪汙醜聞最多。

他說，儘管對國防採購的審批採用了嚴格和細緻的官僚程序，但印度仍飽受軍備交易醜聞的困擾。

類似的國防專欄作家將大馬拿來作為案例研究只是時間問題，特別是當我們的審批程序很難說是嚴格的。

正如莫希丁律師所言，“必須終結與政治有關的外國武器製造商、本地代理商與該部之間的小集團關係。”

夠了就是夠了，現在是我們阻止國防部遭到掠奪的時候了。