港绿飞与雪Selati签备忘录  推动绿色航空发展

“电动飞机可满足观光产业如环岛游、为陆路基设不足的偏远地区提供后勤、物资及医疗载送、农业发展、商业考察等。也基于是小规模的载客用途，适合供举家或与同好出游，尤其在后疫情时代，可免除同挤一架商务客机的感染病毒风险，是为空中德士。”

他形容，电动飞机的短程航线，可规划从吉隆坡往返浮罗交怡、马六甲及怡保、槟城往返浮罗交怡，满足乘客的需求。

螺旋桨固定翼电动飞机
电池耗尽 可更换续飞行 

陆上电动车一旦耗尽电池能源，最多是停驶无法前进；电动飞机若耗尽电源，会否坠机发生空难？

电池控制在50至70%

许兴利受询时，对电动飞机的安全性能给予保证，强调以螺旋桨固定翼飞机（propeller based fixed wing）为飞行原理的电动飞机，会把电池用量控制在最多50至70%。

他解释，一旦耗电量示警，飞机就必须尽快降落在具备电池更换站的机场替换电池，如同“袋鼠弹跳距离”（Kangaroo hop）的原理，所以电动飞机的航线，必须根据规划好进行，不能临时更动或超出范围。

他认为，没必要开发燃油与电动的混合（Hybrid）动力飞机，因仍需油缸，导致增加飞行重量和消耗能源。

他说，在替换4个总重量200公斤的电池方面，机师只需从把设于机场的充电站中，取出依靠太阳能充满电的电池，如同替换手电筒电池的原理一样，直接把电池替换，飞机便可继续航程，非常简易方便。

中国制造机型
采欧美技术零件

许兴利指出，目前世上在飞的电动飞机是双人座训练机，由东欧国家斯洛文尼亚的蝙蝠飞机制造公司（Pipistrel）从7年前开始生产；但尚未有电动飞机投入商务与通用航空（General Aviation）用途。

他说，RX4E 电动飞机由辽宁航空学院自主研制开发，部分飞机零件从全世界其他国家进口。

李光正：引领区域绿色飞行
助马建电动飞机生态环境 

绿飞公司副总裁李光正放眼签署备忘录后，能在马建立成熟稳定的电动飞机生态环境、获得官方认证批文，继而在5年内为国内商业化生产电动飞机和飞行服务打开大门，让大马成为引领区域的绿色飞行佼佼者。

他说，通用航空占据目前全球碳排放量2.5%，因此电动飞机有巨大的市场潜能，包括使用干净能源的氢气飞机，都处于研发阶段；但电动飞机可为前哨。

他表示，公司选择与Selati签署备忘录，是因后者隶属雪州政府招商机构的子公司，获官方支持大力推动航空与航天事业，令雪州具备成熟的航空制造与技术生态，加上雪州坐拥吉隆坡国际机场和梳邦机场的地利，而后者也是区域航空工业的枢纽。