何華芳.為何寶騰能取得夢幻般的銷售量

事實上，吉利選對了人來領導寶騰控股，以確保其商業投資開花結果。

李春榮在接任首席執行員後，迅速對這家汽車製造商進行了徹底改造。他的計劃的一個關鍵主旨是，從內部和海外找到合適的人才，與他一起拯救這家有問題的汽車公司。在2019年的採訪中，他說：“每個產品的背後都是人；而人的背後是文化（涵蓋團隊工作、工作道德、誠信以及對學習和成就的態度）。”

事實上，這對吉利來說是一次冒險，因為寶騰在使用錯誤的人、管理不善和政治干預方面有很長的歷史。

根據一本由吉利董事長李書福口述的傳記，他發現寶騰的所有缺陷，並說服敦馬哈迪同意吉利加入。

儘管知道寶騰是一家病入膏肓的公司，但李書福還是想要它，因為他可以把大馬作為一個跳板，滲透到更廣泛的東盟市場。

獲得寶騰的關鍵障礙是李書福需要讓馬哈迪對他的財政實力和能力留下深刻印象，儘管他在收購和扭轉沃爾沃（Volvo）方面享譽國際。

李書福在其傳記中指出，他曾在大馬甚至海外多次見到馬哈迪。寶騰是馬哈迪在1980年代初首次擔任首相時的心血結晶。

在2017年之前，寶騰經歷了幾次政府拯救行動。注入了超過150億令吉資金，但這並沒有阻止寶騰流血和讓它恢復。

回顧往事，吉利派來的人是解決寶騰問題的最佳專業人士。

李春榮擁有強大的教育背景和汽車製造方面的資歷。在來大馬之前，他曾拯救了一家瀕臨破產的汽車公司，並在中國從零建立起一家汽車公司。

從媒體報道中可以看出，李春榮非常努力。在2019年的採訪中，他告訴我他每天工作12小時，每週工作6天。他的團隊也不得不同樣努力工作。

李春榮不得不撤換董事會，解決成本和質量問題。

不出所料，他在第一個工作年遇到了磨合問題。

在要求汽車零件供應商降價30%以反映國際市場水平時，他受到了譴責。

當土著經銷商反對並向政府請願對他施加政治壓力時，他成了一個爭議性人物。

幸運的是，李春榮得到了高層和政府的支持及理解。這使他能夠克服種族、國籍和政治問題。

在派經銷商到中國參觀吉利明亮的展廳時，李春榮繼續開發新產品。以可負擔的價格推出的X50和X70，以及提升現有產品，使寶騰獲得了新的生機。寶騰現在已經擺脫了與製造質量差有關的舊汙名。

這家汽車製造商現在是一家獲利公司。它對其上市母公司的收入貢獻不斷增加，提高了多元資源重工業公司（DRB-Hicom Bhd）的底線。

我的觀察和觀點得到了從投資銀行家轉為投資者的熊嘉盈的認同。在我徵求他的意見後，他通過電郵給我回復：

“我開的是X70。這是一款令人印象深刻的汽車。”

“寶騰的轉變是令人難以置信的。李春榮及其管理團隊已經改變了工人的文化和態度。工人的生產力已顯著提高。”

“車型陣容得到了革新和改頭換面。寶騰引入了在吉利加入寶騰之前沒有的SUV車型。X50和X70是根據吉利在中國最暢銷的SUV車型。由於設計，及更重要的是改進了製造質量，這兩款車型在大馬受到了極大的歡迎。”

“寶騰，多年來，面臨著製造質量差的形象。例如，車窗經常無法開關。現在，寶騰的製造質量和設計是世界級的。”

寶騰也表明它認真對待客戶的投訴。今年3月，李春榮開始每週舉行長時間會議，以解決汽車零件短缺的問題。

它還在擴大出口銷售，並在霹靂丹絨馬林設廠。

看來寶騰正在實現目標。根據李春榮在2017年制定的10年計劃，寶騰的目標是在首三年實現盈利。此目標在兩年內就實現了。

2017年，李春榮還設下了一個目標，即在2027年生產40萬輛汽車，以拿下大馬最大的市場份額，並在2027年成為東南亞地區銷量第三的汽車製造商。目前不確定這些目標是否會受到2020年至2021年冠病大流行和鎖國的影響。

但就今年而言，李春榮的2022年銷售15萬輛寶騰汽車的目標有可能實現。這是因為首8個月售出了近9萬輛，如果8月份的1萬5880輛的銷售量在今年剩餘時間內保持或上升，那麼2022年的目標有可能在12月底前實現。

寶騰今日的輝煌業績說明，一個企業要想成功，高層領袖的領導能力和素質，以及強大的管理是很重要的。寶騰的經驗可能對其他尋求拯救或戰略伙伴的陷入困境的本地公司來說是很好的參考。

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