中2国产C919客机抵京 最快本月取证年内交付
（北京13日综合电）两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。其中，第一架飞往北京首都机场的C919于上午10时51分到达。另一架于上午11时24分抵达。
据报道，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158至168座，航程4075至5555公里，已累计有28家客户815架订单。
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据第一财经记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机。
2017年5月5日，C919成功首飞，之后正式进入试飞取证阶段。在这五年中，6架C919飞机分别在上海浦东、陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌进行了不同科目的试飞取证工作。
据记者了解，取证是飞机交付的前提，在取得型号合格证后，C919飞机才可以交付客户。
2021年3月1日，东航与中国商飞公司正式签署了C919大型客机购机合同，成为国产大飞机C919的全球首家启动用户。
根据协议，东航首批将引进5架C919飞机，这五架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。
据记者了解，前期订购C919飞机的主要来自国内用户，除了东航，还有国航、南航、川航等国内航司，以及工银租赁、国银租赁等飞机租赁公司，其中，工银租赁以100架的订购数，成为目前C919飞机的最大采购用户。
今年年初，中国商飞副总经理吴永良在上海两会期间接受采访时曾表示，C919项目预计将于2022年完成交付。而据东航半年报，东航计划在2022年下半年接收1架
另据记者了解，中国商飞也已为C919飞机向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了EASA的受理。
作为C919飞机的主要审查机构——民航上海审定中心也曾透露，EASA方面此前也参与了C919飞机的多个认可审查工作。而首先获得中国的型号合格证，也是C919飞机获得EASA适航证并出口的步骤之一。
在此之前，包括东航在内的国有三大航，已经接收了国产支线飞机ARJ21飞机。
除了三大航，民营航空华夏航空也与中国商飞签订《飞机买卖协议》，向中国商飞购买和接收总共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交付完成。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架全部或部分为C919系列飞机。
此外，河南航投与中国商飞签署合作备忘录，将作为启动用户，向中国商飞采购50架货运型飞机，其中25架为确认订单。此次签约也意味着，中国商飞的国产飞机向着系列化发展又迈出一步。
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