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发布: 1:42pm 17/09/2022

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“長十一”火箭總指揮:中2025年有望開啟太空旅行 票價130至195萬

 “长十一”火箭总指挥:中国2025年有望开启太空旅行,票价200万至300万元
長征十一號”火箭首任總指揮、中科院空天飛行科技中心主任楊毅強接受媒體訪問時稱,2025年,中國有望開始亞軌道旅行。(美聯社照片)

(北京17日綜合電)中國要來了!?“長征十一號”火箭首任總指揮、中科院空天飛行科技中心主任楊毅強說,隨著商業模式的完善,2025年,中國有望開始亞軌道旅行,票價約200萬到300萬元人民幣(約130萬至195萬令吉)。

根據《環球時報》報道,楊毅強受訪時說,最遲到2027年,中國商業航天的“春天”便會到來。商業航天的“春天”可依據以下標誌來判斷:第一,衛星星座大規模組建,運載火箭進入高密度發射階段,實現低成本大型液體火箭回收和複用;第二,獨屬於商業航天的商業模式,如太空旅遊,得以實現;第三,導航定位、導航增強、低軌互聯網及高時間分辨率遙感星座等能為大眾和企業提供服務。

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具體到太空旅行,楊毅強指出,目前可分三種。第一種是進入太空站,這對遊客的身體、心理素質等有嚴格要求;第二種是以維珍銀河的“白色騎士”為代表的通過雙機身航空運載飛機將遊客帶入太空,但該模式舒適感和安全性較差;第三種就是目前技術較為成熟的亞軌道旅行,適合大部分人群。隨著商業模式的完善,2025年,中國有望開始亞軌道旅行,票價約200萬到300萬元人民幣。

楊毅強認為,在商業航天領域,已形成一定市場規模的就是中國和美國。美國在20世紀80年代開始推進航天商業化,馬斯克成立太空探索技術公司(SpaceX公司)時,該產業在美國已發展得較為成熟。中國商業航天雖起步較晚,但在政策扶持、資本加持和市場需求牽引下,發展態勢風起雲湧,如火如荼。

楊毅強說,目前,中國的商業航天已從1.0時代進入2.0時代,並有望在5年內進入3.0時代,期間,中國需要將火箭運力提升至5噸到14噸、建設全球性衛星星座、實現火箭可回收並降低成本。

2022年2月16日起,維珍銀河面向公眾開售太空飛行船票。維珍銀河單人船票售價為45萬美元(約204萬令吉),旅客可享受90分鐘的太空飛行。除了售價45萬美元的單人票,還有親友套票,甚至可以包下整個太空船。

2021年年7月20日,藍色起源進行了首次載人太空飛行,將包括貝佐斯在內的四名乘客送入太空。截止今年8月,已完成第六次載人航天飛行,已經成功帶領31人體驗了太空遊。

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