报废汽车02：你合法弃他合法收 废车回收商帮你收尾

生产一部汽车需要耗用大量的钢铁、零件、塑料、玻璃等资源。作为综合工业品，汽车和普通的生活垃圾并不一样，在回收拆解的过程中，若没按照规定的程序妥善处理，将会对土壤、水源和大气层造成严重污染，需要有专业的企业、专才和机械来管控执行，才能更好地保护环境，让报废汽车的“最后一程”更加完善。

再者，大部分报废汽车的零件并没有安全保障，一旦流入消费市场，有可能引发交通事故，对道路安全造成巨大威胁，因此通过正规渠道和管理报废汽车，才能减少报废汽车对交通安全的威胁。

严格遵守规定和标准拆解废车

为提高处理废置汽车的效率，2021年12月，加影市议会与Car Medic合作推行汽车寿命终止措施（ELV）。在访问加影市议员陈狄源的同一天，采访团队来到Car Medic，这家位于雪州加影的汽车拆解厂，每天都会有各种型号的报废车辆来到这里。

偌大的车厂摆放许多等待拆解和完全拆解的报废汽车。有的外观完好无损，有的像是曾经着火而无完肤，有的车镜被敲破粉碎……厂内大致分为抽取油液区、拆解部件区、拆胎区、二手零件储存区等等，空间宽敞整齐，机械设备完善，符合安全环保准则。

该车厂负责人告诉记者，为避免对环境造成严重污染，厂内拆解汽车程序都会依据环境局（DOE）的规定和标准去进行。

每辆报废汽车将根据环境局的SW422标准程序来拆解销毁，例如把归类为指定废料（Scheduled Waste）的油液和电池等，送到持有环境局执照的企业例如Kualiti Alam Hijau有限公司、Pentas Flora有限公司等，以采取下一步回收和处理工作。再者，拆开后的轮胎和空气胶囊必须强制摧毁和妥善处理，避免流入市场，以顾及消费者和道路安全。

经过专业的回收和拆解，这些车辆的零件、钢铁以及各类物料将进入回收再循环、再制作等过程，“再次重生”，回到人们生活中。

加影市议员陈狄源表示，坊间有的车主把旧车送往不负责任的车厂，厂家在取出所需零件后，往往将剩余物件丢弃一旁，造成另一种废弃现象。通过这项计划，以环保、合法的方式来处理汽车内部的零件、油液等，将能让处理报废汽车的最后一个环节更加完善。

他指出，这项与私人机构合作的废车方案开展至今有8个月，获得很好的反馈，倘若其他地方政府也能参照和推行这项措施，相信可加速解决废置汽车的问题，对执法单位、社区和民众无疑是好事一桩。

【废弃汽车拆解流程】

• （1）在完成报废手续后，报废车辆已不能行驶在公路上，车主一般会通知负责人，前来把车拖到回收厂。

• （2）在审核车主的文件证明和检验车辆后，员工会在车身贴上标签，注明日期、来源等讯息，方便了解该车信息。

• （3）利用升降系统把车抬起，用专业配备（专控抽油机）抽取黑油、刹车油、变速箱油、汽油等有害废物，同时抽取雨刷水、冷却水和其他液体。这重要步骤除了能避免油渍渗漏而污染环境空气，也是汽车拆解的安全保障，避免事故发生。

• （4）使用机器来抽取冷气系统的氯氟烃（CFCs）和氢氟碳化物（HFCs）等（编按：这两种气体是造成全球暖化的原因之一），避免有害气体泄漏破坏臭氧层。

• （5）拆开可用的外部零件，例如车头、车灯、车门、保险杆等。
• （6）卸除轮胎，用轮胎机快速安全地将轮胎和轮圈分离和损毁。这举措是为了避免二手轮胎再次流入市场，以保障消费者安全。

• （7）与轮胎一样，报废汽车的空气胶囊必须摧毁，不能转手卖给消费者。

• （8）利用解体机来拆除铁料、铝料、座垫和其他垃圾，一边拆解一边分类摆放，以方便接下来的回收工作。

后记：汽车和其他珍贵的事物一样，它们曾经拥有新颖亮丽的外表，载着我们到达每个目的地，给我们带来便捷之余也丰富了生活体验，如今它们老了病了，难以再行驶路上，请不要随处弃置让别人来替自己收拾，主动报销，完成车主应有的责任，让汽车“善始善终”。

【上篇】报废汽车01：废车难自弃 报废汽车程序这样做