交長:開發航空業SAF燃料 馬可提供可再生原料

2050年擬將SAF提高至100%

他指出，我國計劃在2050年將SAF使用率提高至100%的目標，惟首先必須確定閾值，而我國也正在考慮採取各種更具吸引力的措施。

“不久後，每家航空公司都會嘗試聯繫SAF生產商以獲取供應，以便達到所有國家設定的標準。我們擁有巨大的市場，這也是為何我們必須制定長期的解決方案。”

魏家祥表示，根據CORSIA的研究顯示，棕油尚未被認可為生產SAF的原材料。

“我國有幾種可用作生產SAF的原料和生物質，但由於SAF預計將為2050年達到淨零排放的最終目標做出最大貢獻（高達65%），因此我們必須更加關注這一點。”

他說，國際貿易及工業部轄下的國家航空航天工業協調辦公室（NAICO）已成立特別小組，並會根據第12大馬計劃實現SAF的倡議。

航空業減碳排放利環保

另一方面，魏家祥也在臉書專頁貼文指出，使用專有技術將這些材料轉化為可再生燃料，可以將航空業帶入更可持續和環保的領域。

他說，我國正嘗試將棕油用作符合國際民航組織在國際航空合格燃料標準的SAF。

他指出，作為國際民航組織的一分子，大馬支持其長期全球的理想目標，並達到符合巴黎協議的聯合國可持續發展目標（SDGs），即在2030年把碳排放量減低45%。

他表示，航空業的碳排放量佔了全球碳排放量的2至3%，並會在2050年增加到20%。

“使用SAF將能減低碳排放量，然而，我們仍需要通過研發和大量資本投資，進一步發展和擴展SAF，以便我國航空業在經濟上可行的方式使用SAF。”

他指出，今天是飛螢航空第2架客機正式啟用SAF，也是馬來西亞航空集團第4架客機啟用SAF的重要日子。

陪同出席者還有馬來西亞駐新加坡最高專員拿督阿茲法及飛螢航空首席執行員施尤俊。