2023年通车 雅万高铁 打通印尼任督脉-发现东盟.我从高处看

东南亚史上首条高速铁路——雅万高铁（Jakarta-Bandung High-Speed Railway）预计2023年6月准备通车、11月向公众开放，将印尼两大城镇雅加达和万隆一线衔接，除了惠及各企业商家合作，也准备好张开双臂迎接世界游客来访！

整理报道：李佳憓

东南亚史上首条高速铁路——雅万高铁（Jakarta-Bandung High-Speed Railway）预计2023年6月准备通车、11月向公众开放，将印尼两大城镇雅加达和万隆一线衔接，除了惠及各企业商家合作，也准备好张开双臂迎接世界游客来访！

印尼是全球最大的群岛国家，号称“千岛之国”，全国人口约2亿7500万人是东盟之最，单是雅加达的人口就有1000万人。

但由于分散的地形，印尼的交通基础建设还不完善，使交通运输、物流等经济发展未能大举跃进，当然这也受限于资金的匮乏及技术方面等各因素。

全长142公里 最高时速350km/h

官方指出，从雅加达直达万隆只需34分钟，若选择中间有停站的班次则为44分钟。

高铁一共经过4个车站，分别是哈利姆（Halim）、加拉璜（Karawang）、帕达拉朗（Padalarang）和德卡鲁尔（Tegalluar），每个车站也会连接到公共交通路线。

预计日均客流量4.4万人次

截至今年9月26日，该全线土建工程已完成91.8%，13座隧道均已贯通，全线轨道铺设进度也在如火如荼进行，预计2023年6月准备运营，11月向公众开放。当局预计高铁的每日客流量平均为4万4000人次，而这一数字在往后几年还会增加。

大家似乎都在期待：“这趟高铁列车将有如一个流动的社会汇聚四面八方的乘客，与众人共同见证雅万两地的现代社会变化。”

所以，有机会到印尼雅加达旅游的朋友，别忘了买张票体验看看！

“一带一路”倡议标志性项目

印尼官方也声称，一旦雅万高铁顺利通行，将大大推进印尼铁路运输史上重要的里程碑。

万隆国立巴查查兰大学（Padjadjaran University）公共政策专家苏普拉约吉（Yogi Suprayogi）曾说，此高铁项目多少能够减低交通堵塞和空气污染，而这对于许多万隆居民在雅加达工作的情况来说很有必要。

施工过程一波三折

从雅加达到万隆的地形是由高至低，地质和整体结构也不同，尤其火山岩的地性不稳定和复杂，让各人员在施工过程中遇到重重困难，也曾发生几起倒塌事故。

其实从2016年初开工，工程就因为征地纠纷、经济成本和环境影响的质疑导致进度延误，尔后印尼政府通过法庭实行强制征地。此外，这条高铁贯穿许多山体，施工过程中也曾因为打穿水源内壁造成洪灾，印尼西爪哇省省长利德宛将之归咎于缺乏经验。

无奈2020年冠病疫情来袭，从人手短缺到原料上涨都提高了兴建成本，让雅万高铁面临约20亿美元的超支，预计工程结束后的总成本将增加到113兆印尼卢比（约合78.5亿美元）。

中国提供75%贷款

该项目由中国贷款资助，中国开发银行提供约75%的资金贷款期限为40年，宽限期为10年。2022年8月，印尼政府宣布向高铁公司提供2.74亿美元资金，以加快该项目的开发。

还有高铁客流量的问题。由于印尼政府计划在2024年将首都迁至婆罗洲加里曼丹，雅万高铁的预计客运量有可能会下滑，建成后可能需要40年才能收回投资、开始盈利，而不是先前预计的20年。