完成售4大道進賬12億 金務大增銀彈競標捷運三線

（吉隆坡14日訊）隨著4條大道完成脫售給Amanat Lebuhraya Rakyat有限公司（ALR），分析員指出，以持股比例計算，涉及的大道公司金務大（GAMUDA,5398,主板建築組）及雪州柏朗桑（KPS,5843,主板工業產品服務組）在一次性獲利後，都可成為淨現金公司，更好推動業務發展及應對未來經濟潛在挑戰。

超過3年的4條大道脫售計劃終於完成，大眾研究在報告披露，金務大分別在這4條大道，即沙亞南大道（KESAS）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、白蒲大道（LDP）和精明隧道（SMART）持股70%、51.6%、43.2%及50%，以此計算實質價值達24億令吉。

金務大扣債後 握現金6億

“金務大在完成大道資產脫售後可獲利12億令吉，不過這是一次性獲利，故僅影響整體淨利，且也計入脫售4條大道後未來不再有相關收入，因此我們仍維持該公司2023至2025財政年核心淨利預估不變。”

不過，分析員點出，金務大完成大道脫售後，將成為淨現金公司，從現在的淨負債0.18倍變成手握6億令吉現金的公司，而淨現金公司也能讓金務大在未來競標捷運第三路線（MRT3）享有優勢，因參與競標需10%的預付成本（配套CMC03約需10億令吉）；MRT3工程料2023財政年第二季開始頒發。

“至於脫售大道資產的所得，金務大也已分配當中的10億令吉（42.5%）用作特別派息、9億令吉（38.3%）償債減低負債、4億4160萬令吉（18.8%）為營運資本，以及餘下840萬令吉（0.4%）是脫售資產開銷。”

大眾研究維持金務大“跑贏大市”投資評級，目標價4令吉30仙。
回顧這項收購案，前朝希盟政府在2019年6月提出以62億令吉收購巴生河流域這4條大道的特許經營權，惟隨著政府更迭，收購計劃生變，國盟政府起初考量國家財務負擔是打算拒絕收購大道，但隨著大道公司提出以固定收費延長經營權，讓政府萌生統一管理巴生河流域大道的想法，並重新探討收購案。

金務大領軍的大道控股公司今年4月中接受Amanat Lebuhraya Rakyat有限公司（ALR）提出的資產收購獻議；ALR是一傢俬營非盈利公司，代表政府重組部分大道公司。