搭巴士的日子01｜一张张车票，追忆搭巴士的岁月

时至今日，雪隆的私营巴士公司，就只剩下雪兰莪巴士，也是我国最古老的巴士公司，成立于1937年，经历了多次的巴士服务重组还屹立不倒。

吉隆坡“资深”搭车族，最深的共同回忆肯定少不了迷你巴士，剪票员的吆喝“masuk sikit, masuk sikit”，每次停站时仿若自动播放器的“Kota Raya, Kota raya”，即使迷你巴士已经销声匿迹了，但是那种如魔音般的声音还是烙印在脑海里。

值得一提的是，成立于1975年，穿行吉隆坡的迷你巴士公司，是当时马来西亚规模最大的巴士服务。

这样的竞争局面终结于90年代，政府在1995年以“企业重组”的概念，成立了一家英特拉哥打（Intrakota）财团接手了所有的巴士路线，开启了三轮的整合之路，最终在2005年以Rapid KL为主导，统一了吉隆坡及巴生河流域的公共巴士系统。

从求学到工作，跨越不同年代 ，见证雪隆巴士的蜕变

巴生河流域的巴士服务，曾经有过百花齐放的年代，在没有捷运、没有电召车，德士是富贵人家才能负担的交通工具时，巴士是人们通勤的主要公交。

相对的，曾经在巴士上遇到很多当年说不出口，如今说起来还气愤难平的可怕经历，没有美好回忆，却矢志不渝当一个搭车族。

当我们批判巴士服务有多不好时，却有年轻的搭客爱上了巴士，用巴士几乎走遍整个地球，也以文字与图片书写搭巴士的美好，分享搭巴士走透透的乐趣，希望大家珍惜巴士服务，不要让巴士服务消失在洪流中。

80岁的郑炳灶是巴士忠诚搭客，无心插柳下集存了几十年的巴士车票，搬家时也舍不得丢弃，把这些珍藏传承给女儿。

来自雪兰莪万津的郑炳灶，年轻时担任马华瓜冷区会组织秘书一职，经常来回位于吉隆坡安邦路的马华总部办事，巴士是他通勤的唯一交通工具。

“那时候穷，没有钱考驾驶执照，更别说买车了。平时在家用摩托代步，去吉隆坡的话唯有搭巴士！”

从五六十年代开始搭巴士往返万津与吉隆坡，直到郑炳灶退休都是搭巴士，跨越整整三、四个年代。他还记得当年的车资为1令吉70仙，到他退休前涨已到4令吉90仙；从需要到巴生转车，到后来直通车到吉隆坡，从木窗无冷气到冷气设备的巴士，从木椅子坐到座垫椅子，见证了雪隆巴士的蜕变。

他回忆，中学时在巴生念独中，当时的巴士都是木窗，开关时经常夹到手；到了工作时代搭的巴士，车内情况更是“精彩十分”。

“那时候的巴士没有冷气，上车后就开窗。当时巴士还没有禁烟，巴士上有人吸烟是常见的事，车厢地面四处是烟蒂。最可怕的就是坐在嚼槟榔的人后面，他们会直接往窗口外吐口水，巴士在行驶中口水会往后飞，一个不小心那红色的口水就喷上坐在后面的搭客，那真是非常倒霉，所以那时候坐靠窗位子时很怕遇到这样的搭客。后来政府整顿巴士服务，禁止车上吸烟和嚼槟榔，就安心多了！”

“刚开始禁烟时，还有人偷偷在后面吸烟。后来巴士上装置了火警感应器，只要有人吸烟感应器就会响，售票员就会来找出烟民，慢慢的才没有人敢在巴士吸烟！”

通勤数十年，坐遍所有巴士路线

从万津到吉隆坡这段路程四十多公里，历时一个多小时。抵达吉隆坡的巴生车站后，郑炳灶还要转搭其他巴士才能到安邦路，这样的通勤方法维持了数十年。偶尔工作需要到雪隆其他地方，也是巴士代步。

他表示，开始时只是懂得从家到工作地点的路线，每次去一个新地方就发掘新路线，最后无论多复杂的路线都难不倒他。从万津搭巴士去布城，这些路线搭巴士也能到达，几乎所有巴士路线他都坐遍了。

某一天，他突然想计算自己每个月的通勤开销，于是就把每天的车票留起来，回家后就丢在一个罐子，不知不觉下堆积了几千张车票，却从不曾认真计算过通勤费用，反而变成了一项习惯。

怎么打发这么长的路程，他笑说：“没有啊！就看风景，累了就睡，反正无论来回终站都是我下车的站，所以也不怕会睡过头！”

搭巴士惊魂：几次遇上扒手，捐失钱财与证件

不过，三番四次经历过扒手惊魂之后，他在巴士上必须打起十二分精神。

“以前的巴士没有冷气，门也没关，人潮拥挤时是扒手下手的机会。第一次遇到扒手时，钱包放在裤袋，我用手按住，另一边的裤袋则放了一个信封，里面有一叠纸，扒手以为是钱包就偷掉，那次没有损失。”

第二次就没有这么幸运了。他上车后最后一排只剩下中间的位子，没有选择下就坐下。随后左右两人就唱双簧分散他的注意力，结果被偷了1张50令吉的钞票，下车之后才发现中招了。

“当时我袋子里有几张50令吉大钞，那时50令吉很大了，被偷了一张心痛死。最后一次是我从八打灵再也去吉隆坡，当我要下车时，有一个人蹲下来拉我的脚，分散我注意力，后面另一个人就偷我钱包。我察觉不对劲后马上大喝一声，4个同党立刻下车。那一次我的身分证、驾照都被偷掉，全部证件要重新申请，自此以后，每次人多的时候我都按住钱包或把手插在裤袋里。”

在郑炳灶搭巴士的那个年代，司机与售票员与搭客互动很好，尤其是他坐到终站才下车，司机与售票员已经非常熟悉，搭客少的时候可以一路聊天到终站，然后一起回家。因为司机也是万津人，平时在街上碰上也会互相打招呼，这是现代巴士欠缺的人情味。

除了搭巴士，摩托是郑炳灶的第一选择。家中的铁马曾经跨州越城，试过从万津骑摩托到加影、波德申，甚至载着临盆的太太去八打灵再也马大医药中心生产。

巴士票根，装满无数美好的回忆

一般人都觉得搭公共交通是很辛苦的事，但他却懂得苦中作乐，在漫长的路程中寻找乐趣。

他最难忘的一次的经验，就是用了4个小时才回到家。那次他下班后像往常一样搭巴士回家，路上一直塞车，从黄昏到天黑才回到家。在那个手机还没普及的年代，太太见他迟迟未返，还担心他发生什么事故，直到他出现才放下心来。

如今两老年事已高，孩子要求他们搬来吉隆坡一起住，方便照顾。在整理老家的东西时，郑炳灶找到那个装满巴士车票的罐子时，也把罐子一起搬过来。

“这些车票虽然已经有几十年，但你看它们的颜色和字都没有褪色，路线与车站都还能清楚看到，而且每家公司的车票设计都不同，用不同的颜色来区分路线与车资。后期雪隆巴士统一后，就再也没有这样的车票了，都是一张白纸打印的车票，没有了以前的特色！”

搭了几十年的巴士，自然有很多记忆，而郑炳灶最美好的记忆，就是学生时代与一班同学从万津搭车到吉隆坡，那段岁月承载着他们对大都会的向往与赋予的自由意义。