(华伦西亚7日综合电)在一度落后91分下,最终却反超首夺MotoGP车手世界冠军,杜卡迪意大利车手巴尼亚亚于2022赛季华伦西亚站MotoGP上演了堪称史诗级的逆转秀。
上半季曾落后多达91分
上赛季与车手世冠失之交臂的巴尼亚亚,在今年季初战驹和个人状况连连下,于上半季(前10站)仅获81分,遭当时积172分居首的野马哈法国上届车手世冠夸塔拉罗远远抛离。
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不过,巴尼亚亚接下来9站豪夺5冠,包括一波4连冠,另有3站也登上颁奖台,仅于日本站退赛。反观野马哈战力明显不足,使夸塔拉罗在这段期间无力争冠,只2度登上颁奖台,另外还3度退赛。
此消彼长下,巴尼亚亚终在倒数第3站的澳洲站后来居上,并于昨日闭幕战——华伦西亚站正赛以第9名冲线后,以265分力压夸塔拉罗(248分),首登车手世冠宝座。
德国站摔车后认清缺点
巴尼亚亚赛后受访时透露,在第10战德国站摔车退赛后,让他终于认知自己的缺点,“我是个起伏不定的车手,有很好的速度,但没有稳定性。接受这一点并不容易, 从那刻起,我意识到自己有问题,并试图改善。”
巴尼亚亚说,“从那一刻起,我们做了一些不可思议的事情,我们真的配得上这个(世界)冠军。”
巴尼亚亚为近15年首名来自杜卡迪的世冠车手,也是自2009年意大利传奇罗西收下其第7座车手世冠后,阔别13年再有意大利车手封王。值得一提的是,巴尼亚亚正是罗西所创立的VR46车手训练培训营所培育的车手之一。
杜卡迪横扫本赛季所有奖项
而在巴尼亚亚夺下车手世冠后,杜卡迪阵营也就此宣告横扫2022赛季MotoGP全数年度奖项。
杜卡迪包揽了车厂(448分)和车队总冠军(454分),最佳独立车队为Pramac杜卡迪(318分),高居车手榜第3名的Gresini杜卡迪新星巴斯蒂亚尼尼(219分)获最佳独立车队车手,最佳新秀则归属杜卡迪VR46的贝泽奇(111分)。
铃木车手林斯夺得华伦西亚站正赛冠军,为本季结束后便离开MotoGP赛场的铃木献上告别礼。
至于大马车队RNF野马哈整季下来获37分,在12支车队中仅居倒数第2名,只能期待下赛季转投今年崛起的阿普利亚,并更替车手后,表现能有所回升。
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