卓衍豪／从“3号公路”到“3号公路节”

2012年开始，我有很长一段时间以一个在西海岸、内陆地区生活多年的人的身分，频密造访“3号公路”的沿海路段，那些绵延沙滩、椰林大道、湿地景观、地方产业、高脚屋、路边摊等组合而成的东海岸日常风景，却成了我无法自拔的眷恋。

“电影般存在的日常”，既写实又超现实，但这种视角你在每天看着海发呆的东海岸人身上未必能够找到；我的台湾朋友、天下杂志《微笑台湾》总监李佩书一针见血──“你的日常，不是我的日常。”正因为如此，在地生活才能成为旅人远道而来的风景。

“3号公路”由南到北串连柔佛、彭亨、登嘉楼和吉兰丹，沿线居住人口以马来人占绝大多数，理应是大家最熟悉不过的风景，但因中央山脉阻隔，远离大城，交通不便而不被认识，却也因此保留了质朴民风；就算在网络发达的今天，不少家庭或公众场合的声光娱乐，还是以收看国营电视台TV1、TV2和TV3为主，间接让许多在地文化在较少受外在影响的刺激下维持原汁原味。

“3号公路”上，大至不同州属，小至不同乡镇之间都有“地域限定”、“地方限定”的文化特色，包括语言（登嘉楼和吉兰丹有各自的马来方言，登嘉楼甚至有自己的马来字典）、食物（东海岸吃马来香草Ulam的习俗、土生华人美食、甘马挽的酿蟹和鱼面等）、艺术（东海岸的峇迪蜡染、不同州属的大型风筝Wau、吉兰丹和登嘉楼独有的飞璇陀螺Gasing Uri、被列入联合国非物质文化遗产的玛蓉舞Mak Yong等）、渔村风情（不同州属的渔船颜色不同）等，族繁不及备载。

汇集沿线各地的醉人景点、特色美食、文化活动的“3号公路”，不仅拥有跨地域明星级的“公路旅游”品牌光环，大可针对沿线游、跳乡游（Kampung Hopping）的自驾旅客、重型摩托骑士、脚车骑士等主题群体设计不同的行程配套；旅游局更应该主动出击，将具备较多旅游卖点的乡镇规划成沿线的驿站（Pit Stop），集中餐饮、住宿、旅游咨询服务、伴手礼商店等，参照美国“66号公路”，推出周边商品。每年在非雨季的淡季期间，举办“3号公路节”，在沿线驿站设计不同主题活动，如公路电影播映会、公路音乐节、公路寻宝游戏等，让游客收集盖章，以换取特定产品。

“3号公路”、“5号公路”都是串连许多乡镇的沿海、跨州公路，同样具备将“点”扩及到“线”的推广能量。以往旅游推广多以州旅游局为单位，看似“面”的推广，但只是将个别的点一一介绍出来，点跟点之间的联系靠拍得再美的旅游宣传片去推广也是徒然。以“公路旅游节”打破以单一州属作为推广单位的局限，还能借已经具备知名度的旅游乡镇去带动其他有潜力的后辈，数百公里的旅游生态链就能因此慢慢建构起来。

马来西亚是全世界拥有最完善公路系统的国家之一，我们应该把眼光从被车龙和收费站占据的大城市移往没落的乡镇，说不定还能因此为人口流失的乡镇“止血”，吸引人才和资源回流。从前，公路将各个乡镇串连起来，带动地方发展；今天，公路可以变成激活乡镇的血脉。

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