卓衍豪／從“3號公路”到“3號公路節”

2012年開始，我有很長一段時間以一個在西海岸、內陸地區生活多年的人的身分，頻密造訪“3號公路”的沿海路段，那些綿延沙灘、椰林大道、溼地景觀、地方產業、高腳屋、路邊攤等組合而成的東海岸日常風景，卻成了我無法自拔的眷戀。

“電影般存在的日常”，既寫實又超現實，但這種視角你在每天看著海發呆的東海岸人身上未必能夠找到；我的臺灣朋友、天下雜誌《微笑臺灣》總監李佩書一針見血──“你的日常，不是我的日常。”正因為如此，在地生活才能成為旅人遠道而來的風景。

“3號公路”由南到北串連柔佛、彭亨、登嘉樓和吉蘭丹，沿線居住人口以馬來人佔絕大多數，理應是大家最熟悉不過的風景，但因中央山脈阻隔，遠離大城，交通不便而不被認識，卻也因此保留了質樸民風；就算在網絡發達的今天，不少家庭或公眾場合的聲光娛樂，還是以收看國營電視臺TV1、TV2和TV3為主，間接讓許多在地文化在較少受外在影響的刺激下維持原汁原味。

“3號公路”上，大至不同州屬，小至不同鄉鎮之間都有“地域限定”、“地方限定”的文化特色，包括語言（登嘉樓和吉蘭丹有各自的馬來方言，登嘉樓甚至有自己的馬來字典）、食物（東海岸吃馬來香草Ulam的習俗、土生華人美食、甘馬挽的釀蟹和魚面等）、藝術（東海岸的峇迪蠟染、不同州屬的大型風箏Wau、吉蘭丹和登嘉樓獨有的飛璇陀螺Gasing Uri、被列入聯合國非物質文化遺產的瑪蓉舞Mak Yong等）、漁村風情（不同州屬的漁船顏色不同）等，族繁不及備載。

彙集沿線各地的醉人景點、特色美食、文化活動的“3號公路”，不僅擁有跨地域明星級的“公路旅遊”品牌光環，大可針對沿線遊、跳鄉遊（Kampung Hopping）的自駕旅客、重型摩托騎士、腳車騎士等主題群體設計不同的行程配套；旅遊局更應該主動出擊，將具備較多旅遊賣點的鄉鎮規劃成沿線的驛站（Pit Stop），集中餐飲、住宿、旅遊諮詢服務、伴手禮商店等，參照美國“66號公路”，推出周邊商品。每年在非雨季的淡季期間，舉辦“3號公路節”，在沿線驛站設計不同主題活動，如公路電影播映會、公路音樂節、公路尋寶遊戲等，讓遊客收集蓋章，以換取特定產品。

“3號公路”、“5號公路”都是串連許多鄉鎮的沿海、跨州公路，同樣具備將“點”擴及到“線”的推廣能量。以往旅遊推廣多以州旅遊局為單位，看似“面”的推廣，但只是將個別的點一一介紹出來，點跟點之間的聯繫靠拍得再美的旅遊宣傳片去推廣也是徒然。以“公路旅遊節”打破以單一州屬作為推廣單位的侷限，還能借已經具備知名度的旅遊鄉鎮去帶動其他有潛力的後輩，數百公里的旅遊生態鏈就能因此慢慢建構起來。

馬來西亞是全世界擁有最完善公路系統的國家之一，我們應該把眼光從被車龍和收費站佔據的大城市移往沒落的鄉鎮，說不定還能因此為人口流失的鄉鎮“止血”，吸引人才和資源迴流。從前，公路將各個鄉鎮串連起來，帶動地方發展；今天，公路可以變成激活鄉鎮的血脈。

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