(吉隆坡8日訊)多名中國企業家認為,馬來西亞擁有完整基建設施,掌握多種語言的人才,優越地理位置和親商政策環境等優勢,具備吸引中企來馬投資的要素。
聯合鋼鐵(大馬)集團公司總工程師及副總經理胡玖林指出,除了馬中兩國在政府層面上的合作,大馬的地理位置、人才和基建設施等,也吸引了中企投資大馬。
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他也透露,聯合鋼鐵大馬目前正進行擴展,計劃投資18億美元(約85億令吉),在一年半至兩年內,將產能從每年350萬噸,提高到1000萬噸的優質鋼材。屆時,位於關丹馬中產業園的聯合鋼鐵,將佔地1500英畝。
多名中企駐馬高管和本地商界人士,今日出席由德勤(Deloitte)和《南洋商報》協辦的“2022年中企經濟論壇:地緣政治與後疫情新契機”活動,並分享中企來馬投資的想法。
王豔:亞太區先驅市場
海康威視亞太區總裁王豔指出,該公司在海外投資有4大類別的考量。首先是人口基數、經濟發展水平等,其次為當地的法規和法律,再來就是貿易環境和政策是否友善,最後則是有無可以支持公司不斷成長的客戶或用戶群。
她指出,大馬在人口和國內生產總值(GDP)方面都不佔優勢,不過,整體發展水平、經商環境、人才資源、企業素質等方面都不錯,可以是該公司在東盟,甚至整個亞太區域智能產品業務落地的先驅市場。
汪淮兵:馬適合中企轉出口
寶騰汽車總財務長汪淮兵則稱,當初吉利汽車並非選擇大馬,而是選擇了寶騰,才會進入大馬市場。
不過,他認同大馬是個很適合中企進行轉出口的國家,並呼籲本地政府給出更多激勵機制,以留住來馬投資的中企。
胡小芳:各州政策有異限制投資
惠州億緯鋰能股份海外事業部財務總監胡小芳亦稱,大馬每個州屬的管理政策都不同,限制了中小型中國企業來馬投資的機會。
她也期望,大馬官方機構在處理中企投資的手續上可以更有效率,同時也要有一套規範標準。
許思濤:中國東南亞經濟關係互補
德勤中國首席經濟學家許思濤指出,中國和東南亞經濟之間存在互補關係,同時,中國和東南亞通過貨幣互換的合作,實際上消除了本區域再度發生97年亞洲金融危機的可能性。
他分享道,中國和東南亞在經濟上存在互補性,比如東南亞出口中間產品到中國,而中國再加工並出口完整商品。
數字化產業投資直線上升
同時,他指出,中國可利用該國與東南亞的良好關係,進一步加深雙邊經貿關係。“近年來中國對東南亞的投資直線上升,包括數字化產業。”
此外,德勤東南亞中國服務部領導餘永平相信,大馬可以在東南亞經濟版圖裡扮演舉足輕重的角色,比如許多中企都考量到大馬的戰略性位置,而將本區域的物流中心設在本國。
餘永平:東盟經濟發展及潛能各異
他也指出,很多中企把東南亞視為一整個個大市場,但其實東盟十國都是不同的市場,各國經濟發展程度和有潛能的經濟領域都不同。
“中企在東南亞設立區域業務中心時,70%設在最熟悉的新加坡,20%在大馬,10%在其餘國家,原因是他們誤解了東南亞市場,以為東盟是一個經濟體,但實際上每個國家都很不一樣。”
根據餘永平提供的資訊,大馬在基礎設施、高科技製造業、企業區域總部、食品工業、電子商務和物流方面,是東南亞各國中較具競爭力和發展潛能的市場。
出席者包括中資企業總商會副會長及中國交通建設(馬)有限公司總經理倪慶久、中國銀行大馬副總執行長拿督鄭瑞錦、中國港灣南太平洋區域管理中心聯席董事經理陳威、廈門大學大馬分校副校長張穎教授、德勤大馬中國服務部領導譚麗君、巴生港口自由貿易區有限公司主席拿督劉亞強,以及《南洋商報》總編輯羅依薇。
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