黄正明.轻快铁这次“代志大条”

有民众不满在网上发起联署运动，要求国家基建公司的高层引咎辞职。我们并无意在此泼冷水，只是众所周知我国并没有“辞职谢罪”的文化，不管犯了什么样的错误，我们的领导都会都坚持留在岗位以纠正错误的“负责任文化”。

我国的单轨列车、轻快铁、地铁及电动火车等公共交通，永远会有人们想象不到的“意外惊喜”，案例已经不胜枚举。从小到车站电动门无法开启“被迫飞站”，大到单轨列车的轮子跌下路面，无不有之。这一回格拉那再也线的轻快铁16站更是“代志大条”，直接“停摆7天”，而肇事原因也一如既往地“正在调查中”。

虽然说轻快铁出状况对吉隆坡的乘客已经是习以为常的事情，但这一次他们显然生气了。对每天必须乘搭格拉那再也线轻快铁的上班族，整条线路停摆一星期绝对是对他们的日常生活运作产生巨大的不便和影响。有民众不满在网上发起联署运动，要求国家基建公司的高层引咎辞职。我们并无意在此泼冷水，只是众所周知我国并没有“辞职谢罪”的文化，不管犯了什么样的错误，我们的领导都会都坚持留在岗位以纠正错误的“负责任文化”。

因为这样的“负责任文化”，所以我们才可以听到更不可思议的解释说辞。国家基建主席兼集团首席执行员阿兹哈鲁丁对事件的发生表示，由于现有的轻快铁系统已使用逾20年，是一套相当老旧的公交系统，因此需要更新，同时也已拟定全套更新计划。我们都知道轻快铁出现故障已经不是第一次，尤其是格拉那再也线。大家不禁要问，既然公司管理层都知道这个系统已经用了20年、已经老旧了，而且又经常性的出现故障，“全套更新计划”居然还只是拟定而已。我们也知道大企业在推行一项新计划往往过程繁琐，从计划拟定到落实，非一年多办不了。所以一般大机构都会未雨绸缪，在事件未发生或有情况之初，就开始准备更新计划了。

Rapid KL宣布停运的部分站点将安排免费巴士接送乘客，也算是亡羊补牢，聊胜于无。有轨道交通对城市而言，其实是要比巴士来得重要的，它的准时准点操作模式，尤其是对疏通上下班的大量人潮起着关键性的作用。然而我国这个在管理上如此糟糕的有轨道交通，更多时候是退休人士或者是上班族周休时，在没有时间压力下选择的交通工具。

政府一直呼吁人们，尤其是首都圈内的居民多多使用公共交通，减少开车出门。这么多年过去了，有轨道交通也不断延伸路线，但成果依然不彰，原因大家心知肚明。除了车站位置、接驳巴士存有问题，最离谱的是原本应该准时准点的有轨道交通，却成了不准时不准点问题最多的公共交通，30分钟车程分分钟变成一个小时。对许多上班族而言，不能控制时间成本，是使到他们最终还是选择开车的原因。有轨道交通不改善服务水准，鼓励人们使用公共交通永远只会是一个空泛口号。