发布: 7:20am 13/11/2022

李桑.旅遊復甦路，座標呢？

李桑

我們可以一起捱過25個月餘零收入的煎熬日子，但是不能持續接受人為的混沌。現在，我們最需要明確的導航指示與座標點呀！

_{從來沒有想到臺灣竟然會是個如此Muslim Friendly的旅遊朝聖地 … 臺灣觀光局通過大馬著名KOL-Aisyah，向世界各地的穆斯林朋友們展現“Salam Taiwan” 的親善美！}

今年8月23日清晨，氣溫零下5度，我站在日本富士山3776米頂峰，朗聲大喊：“感恩有你，我的旅朋友！”那時，第一道曙光“御來光”正好破雲而出，是象徵著我的呼喊已被聽見嗎？無論如何，明天一定會更好，我們一起加油唷！

雖說，攀爬富士山不是簡單的體力活，但是，堅定的信念與毅力能讓我們排除萬難，完成使命！因此我深信，無論世事與環境再怎麼的糟糕，只要堅守初心，想好向好，總會有過去的一天。

從富士山下來之後，幾經波折的旅遊業看似已朝向復甦方向邁進。至少，我們再也不是當初那25個月零收入的群體了。只是，整體上來看，我們依然欠缺著許許多多的“東風”，更何況旅遊業好像還面對不少的人為因素阻礙呢！特別是欠缺有權有勢，同時才德兼備的領導者。這個國家，選賢還比選黨來得更迫切，不是嗎？

你不也看見了嗎？KLIA機場內的輕軌火車，一直處於“在維修中”的模樣（現在則改口說：在提升中，但給我3年時間）。另外，你也注意到了吧，入境旅客至少得先在櫃檯前排個60分鐘以上的隊，最後再驚覺這通關程序總共花了90分鐘！可想而知，國際旅客們的無奈與怨氣在入境之際已然形成，又如何不對我們國家的印象大大扣分？這方面的問題，源頭到底在哪兒？問責人怎麼不檢討改進？我介紹過，日本成田機場的標準操作，是從機艙走出來開始計算，20分鐘內就可以提著行李離開。因為在你排隊時，日本海關就推來機器為你掃描臉孔和手指紋，到了櫃檯只需核對一下，就能完成通關手續。有效率又快捷！

另外，我特別欣賞泰國國際機場的整體操作，就三個詞“認真、積極、有想法”。目前正值報復性旅遊的第一波熱潮，泰國的機場航班已恢復到疫情前70%以上水平，同時每天陸續在增加中。而截至10月30日，泰國的入境遊客量已經達到756萬人次，想來今年結束以前一定能超越全年1000萬人次。如此人潮，想來會淹沒機場運作，事實卻相反，這裡的通關次序還是通暢自如。原來，機場入境處設立了數十個海關櫃檯，並分門別類；同時，只要其他櫃檯大排長龍時，閒置的櫃檯會自然又迅速地施以援手。30分鐘後，你就能提著行李離開機場，開心直奔市內膜拜四面佛去嘍！我強調，這不只是系統的好壞問題，更多的是源自人為的用心與優勢。放眼東南亞，泰國人真是服務業裡最優秀又和諧的民族。我們何嘗不曾是呢？無疑，泰國的軟文化確實俘虜了全球人，真的難以抗拒。

毫無懸念，疫情之後的泰國再次榮登全球出入境旅遊業最大贏家，完美迴歸！這樣氣勢如虹的復甦，政府與旅遊部當局的審時度勢，居功不小。疫情時，他們推出了紅極一時的“Sandbox”旅遊配套，大受歡迎。緊接著，又以“SMILE” 旅遊攻略來招攬全民共識共生共榮，共同打拼第二工業經濟。大家齊心創造外匯收入之餘，更提供了源源不絕的就業崗位；人民有工作有收入有納稅，真正是國富民強也。

新加坡旅遊業者也挺幸運，疫情期間，該國政府照樣給予充分的重視，未曾鬆開援手，也常備不懈為旅遊從業員們提供有薪培訓。事實證明，國境一重開，旅遊從業員第一時間全到位，提供了更優質的服務，拔得頭籌！

事實上，各國的觀光促進局在疫情前後都沒閒過，反而更積極地配合總部的大方向，馬不停蹄地在世界各地促銷與宣傳，而且還慷慨招待業者與媒體前往踩線觀摩考察。表現最為亮眼的是臺灣TVA、韓國KTO、日本JNTO、澳洲TA、香港HKTB、澳門MGTO、瑞士ST，就連沙地阿拉伯STA也不落人後呢！

而其中泰國新加坡瑞士一早就交出了驕人耀眼的成績單；但是，一些國家的領袖似乎還在發日夢，要不然就是忙著徇私權鬥呢！

推誠佈公地說，我們可以一起捱過25個月餘零收入的煎熬日子，但是不能持續接受人為的混沌。現在，我們最需要明確的導航指示與座標點呀！事實是，我卻從來沒有聽過任何一位執政官員為旅遊工業發聲，連個激勵口號都沒，更甭說什麼導航啦！

總而言之：旅遊工業該是國家級大事業，所以位居內閣裡的一個“部”，還有正副部長、秘書長、局長、主席……然而，目前的復甦之路還有一段很長的距離要走，再加上那些可預知與不可預知的顛簸……但，又該會有誰來主導呢？

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