大型基建恐暫緩 建築業前景蒙塵
（吉隆坡23日訊）第15屆大選後，新政府至今難產，分析員預期大型基建計劃恐暫緩推行，將打擊建築股的投資情緒。
無論如何，分析員認為，捷運三線計劃（MRT3）乃至全國各水災黑區的防洪計劃，最終仍將勢在必行。
ADVERTISEMENT
艾芬研究表示，第15屆大選令人驚訝的結果，帶來政治不明朗因素，將可能打擊建築股的情緒。該行早期已經擔心，新政府的組成和領導人變動，可能令大型基建計劃展延，例如捷運三線。
不過，基於捷運三線對整合巴生河流域公共交通的重要性和可帶來乘數效應以支持經濟成長，該行相信，即便新政府因資金限制而傾向展延大型工程計劃，但該耗資320億的捷運環線項目將可延續。
或檢討捷運三線隆新高鐵
聯昌研究表示，此前已經預期，新政府將檢討2023年財政預算案（預期12月重新提呈）、檢討320億捷運三線計劃（評估招標一級土木工程的招標），因此建築領域的工程推出，可能基於預算案檢討與一些變化，而出現延阻。
新政府檢討2023年財政預算案和缺乏大型計劃的當兒，可能重新檢視捷運三線計劃的執行。該計劃原預定2023上半年頒發合約，並已設立80億至90億令吉用於徵用地段。在大選前提呈的2023年預算案中，政府計劃撥款33億令吉以啟動混合融資模式（在長達8年的施工期間），目前有待觀望該撥款是否仍然生效。
聯昌認為，新政府預期會檢討隆新高鐵（HSR）項目，例如是選擇吉隆坡-新加坡，還是吉隆坡-新山，之後才有所決定。不過，優先檢討的項目將是捷運三線，因為該項目已經處於將頒發合約階段，而隆新高鐵還在進行可行性研究。
在2023年預算案中，312億令吉撥予全國基建計劃用途，交通基建165億、維修提升聯邦道路與建築物114億令吉，乃至策略基建計劃的捷運三項目在2023年撥款33億令吉。
預算案有243億撥予沙巴與砂拉越，用於成長走廊、鄉村與州道路、中小型計劃等。在這計劃下，沙、砂佔48.2%比重，道路維修保養工程佔21.4%、中小型工程（15.2%）、26億令吉（51公里）的依斯干達快捷巴士系統計劃預計2023年杪開始動工。
預算案也有150億令吉作為治水大藍圖（直至2030年），明年初步撥款7億令吉（佔4.6%）。為期8年實施的計劃包括在46處上游地區建立大壩，防止河道惡化釀成災害（5億6200萬令吉）。同時，也撥款20億令吉，在巴生河與拉騷河建雙功能蓄水池（防洪防汛與蓄水），並在丹州哥樂河挹注30億防災計劃。
2023年預算案有620億令吉是優先的交通基建發展計劃，沙巴與砂拉越計劃、基本設施（學校與醫院）計劃，其發展開銷主要用於小型土著承包商計劃，53%或165億令吉用於全國基建發展，312億計劃用於正在運行的計劃。因此，聯昌預期這對承包商2023年的工程訂單，不會有多大正面作用。
艾芬和聯昌維持建築領域“中和”評級，而艾芬首選“買進”雙威建築（SUNCON,5263,主板建築組）和HSS工程（HSSEB,0185,主板工業產品服務組）；其他“買進”股包括騰宇集團（AME,5293,主板建築組）、SAMAIDEN集團（SAMAIDEN,0223,創業板工業產品服務組）。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
