(伦敦综合电)欧洲联盟禁止输入俄罗斯石油和国际社会对俄罗斯海运原油定下60美元的上限,已经对海路航运造成干扰。
为了惩罚俄罗斯入侵乌克兰,欧盟上星期一(5日)起禁止俄海运原油进口。
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七国集团(G7)和澳洲,把俄海运石油的价格上限定在每桶60美元的措施也在同一天生效。
这些措施旨在切断俄罗斯的主要收入来源,但也拖慢了海上石油运输。
《金融时报》报道,俄罗斯已经组建了一支由100多艘船组成的“影子船队”,试图绕过西方制裁。这些船只据说向非西方国家的保险公司投保,把偷运的原油以高价售给未参与制裁措施的国家。
但土耳其如今以安全理由加强审查,要这些船只证明已购买漏油或其他意外保险,才让它们通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡(Bosporus Strait)和达达尼尔海峡(Dardanelles Strait)续程前往国际市场。
海上保险公司伦敦保赔协会称,土耳其政府的要求远超出了入境确认函中要求的一般信息。“它要求确认,保险在任何情况下包括投保方违反制裁,都不会受到损害。”
保险经纪公司达信的海运与货运全球主管贝克说,价格上限“为本已相当复杂的情况增加了另一层复杂性”,但这种额外的行政负担对海路航运带来的耽搁,“可能达到七国集团想要的效果”。
不过,每桶俄罗斯乌拉尔原油的市场价格约为65美元,这表明价格上限在短期内可能只会产生有限的影响。
俄罗斯总统普汀上周五说,俄罗斯可能减少原油产量以应对价格限制。
裕信银行(UniCredit)分析师坎帕内拉说,“莫斯科已经通过国有的俄罗斯国家再保险公司,向潜在客户提供保险来规避保险禁令。”
此外,人们普遍认为,对制裁漠不关心的“影子船队”有足够的运输能力,因此俄罗斯可以在不考虑价格上限的情况下出售石油。
一个不愿具名的石油运输公司高管告诉法新社:“这意味着它可以卖油给中国、印度、巴西或世界其他地区,而且不必遵守价格上限。”
彭博社石油策略师朱利安.李则指出,欧盟的俄海运原油入口禁令已经打击了俄罗斯的石油收入。
禁令生效后,莫斯科将失去了一个,每天超过150万桶原油的市场。
如果波兰和德国也兑现了停止管道进口的承诺,到年底,俄罗斯还将每天损失50万桶石油的销量。
石油价格不升反跌
俄原油价仍高于收支平衡然而,油价不升反跌。上星期五,即进口禁令实施的第五天,基准布伦特原油交易价格低于每桶77美元,并短暂跌破76美元。这比制裁生效当天达到的高点下降了14%以上。
同时,俄乌拉尔原油在波罗的海港口的易手价格只略高于每桶40美元;波罗的海港口是俄原油的最大出口点。40美元的价格被认为是俄原油取得收支平衡的价格,并远低于西方设定的60美元价格上限。(联合早报)
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