陆兆福:明年新系统节省燃油 飞机降落时间缩短

他指出，航空公司若要增加航班，一般上都是半夜的航班，因此，需要航空交通控制中心延长运作时间才能够落实。

“我们采取积极主动的措施，CAAM也向我承诺，会在佳节期间，也就是华人新年前一周和后一周这么做，还有之后的佳节，包括开斋节等。”

他指出，随着落实这项措施，航空公司再无借口不增加航班。

“我呼吁所有航空公司增加航班，因为只要增加航班，机票价格就能够降低，这是符合逻辑的，如果不增加航班就会供不应求，航空公司所采用的动态定价机制肯定会导致机票涨价，但是，如果增加供应，那就希望能够达到平衡，这将降低机票价格。”

他继指，西马机场如吉隆坡国际机场的航空交通控制中心一天运作24小时，而东马沙巴和砂拉越的航空交通控制中心则在晚上11时就关门。

询及除了机票价格昂贵，航班延误等问题也是乘客所面对的问题时，他说，一些航空公司向他反馈，他们在面对航班延误、技术问题或天气问题时，无法立即使用已停飞的飞机作为替代飞机。

他指出，许多航空公司的飞机在冠病期间停飞，要重新启动这些飞机，需要进行完善的保修和检查。

“我承认，确实存在这样的问题，但我不是为航空公司找借口，我肯定会向他们施压，航班延误是我们必须解决的问题。”

他说，他会继续监督航空公司的表现，航空公司已向他作出承诺，将在未来数个月内恢复航班数量，而目前航空公司的飞机使用率还是很低。

促属下机构注重保修文化 

交通部长陆兆福强调，交通部属下所有领域都必须注重保修文化，不能因拥有一流的设施而疏于保修，最终只会落于人后。

“对交通部所有领域来说，保修文化是最重要的，我看到了轻快铁，也就是公共交通系统所面对的问题。”

他今日在巡视吉隆坡空中交通管制中心（KLATCC）前致词时说：“我们有最好的基础设施，早20年前，敦阿都拉的时代，我们就说，我们拥有第一世界的基础设施，但我们有第三世界的保修。”

他说，这是交通部所有领域都必须改正的态度，“我们拥有最先进的设施，但是如果我们不去确保保修跟得上我们的技术能力，在未来的十年、二十年就会落于人后。”

此外，他也说，他相信马来西亚民航管理局（CAAM）是区域内最好的民航管制机构，并支持CAAM成为不依赖政府拨款的法定机构的目标，若CAAM有任何计划都应尽快落实。

他说，现在是他在交通部的“第二次人生”，而身为交通部长的“第一次人生”教会了他，一个人不知道会在一个位置多久，因此，遇到任何机会，都要做到最好。

CAAM是陆兆福上任后，首个巡视的交通部属下机构，并获得CAAM主席丹斯里莫哈末凯鲁阿迪拉曼、成员丹斯里蔡顺德、拿督陈忠俊、首席执行员拿督邬志顺、副首席执行员再努阿比丁和诺阿兹曼等人的迎接。