陸兆福:明年新系統節省燃油 飛機降落時間縮短

他指出，航空公司若要增加航班，一般上都是半夜的航班，因此，需要航空交通控制中心延長運作時間才能夠落實。

“我們採取積極主動的措施，CAAM也向我承諾，會在佳節期間，也就是華人新年前一週和後一週這麼做，還有之後的佳節，包括開齋節等。”

他指出，隨著落實這項措施，航空公司再無藉口不增加航班。

“我呼籲所有航空公司增加航班，因為只要增加航班，機票價格就能夠降低，這是符合邏輯的，如果不增加航班就會供不應求，航空公司所採用的動態定價機制肯定會導致機票漲價，但是，如果增加供應，那就希望能夠達到平衡，這將降低機票價格。”

他繼指，西馬機場如吉隆坡國際機場的航空交通控制中心一天運作24小時，而東馬沙巴和砂拉越的航空交通控制中心則在晚上11時就關門。

詢及除了機票價格昂貴，航班延誤等問題也是乘客所面對的問題時，他說，一些航空公司向他反饋，他們在面對航班延誤、技術問題或天氣問題時，無法立即使用已停飛的飛機作為替代飛機。

他指出，許多航空公司的飛機在冠病期間停飛，要重新啟動這些飛機，需要進行完善的保修和檢查。

“我承認，確實存在這樣的問題，但我不是為航空公司找藉口，我肯定會向他們施壓，航班延誤是我們必須解決的問題。”

他說，他會繼續監督航空公司的表現，航空公司已向他作出承諾，將在未來數個月內恢復航班數量，而目前航空公司的飛機使用率還是很低。

促屬下機構注重保修文化 

交通部長陸兆福強調，交通部屬下所有領域都必須注重保修文化，不能因擁有一流的設施而疏於保修，最終只會落於人後。

“對交通部所有領域來說，保修文化是最重要的，我看到了輕快鐵，也就是公共交通系統所面對的問題。”

他今日在巡視吉隆坡空中交通管制中心（KLATCC）前致詞時說：“我們有最好的基礎設施，早20年前，敦阿都拉的時代，我們就說，我們擁有第一世界的基礎設施，但我們有第三世界的保修。”

他說，這是交通部所有領域都必須改正的態度，“我們擁有最先進的設施，但是如果我們不去確保保修跟得上我們的技術能力，在未來的十年、二十年就會落於人後。”

此外，他也說，他相信馬來西亞民航管理局（CAAM）是區域內最好的民航管制機構，並支持CAAM成為不依賴政府撥款的法定機構的目標，若CAAM有任何計劃都應儘快落實。

他說，現在是他在交通部的“第二次人生”，而身為交通部長的“第一次人生”教會了他，一個人不知道會在一個位置多久，因此，遇到任何機會，都要做到最好。

CAAM是陸兆福上任後，首個巡視的交通部屬下機構，並獲得CAAM主席丹斯里莫哈末凱魯阿迪拉曼、成員丹斯里蔡順德、拿督陳忠俊、首席執行員拿督鄔志順、副首席執行員再努阿比丁和諾阿茲曼等人的迎接。