商用车主为省钱磨损也不换！花RM25“绑”刹车器蒙骗Puspakom

有人租借新轮胎 验车后换回

莫哈末苏古依斯迈揭露，还有人使用租借轮胎，以便轮胎看起来像新的那样，并在验车通关后，把旧的轮胎换回去。

“我们可以检测到轮胎旁有受损的痕迹，久而久之轮胎就会爆裂。”

他指出，租用轮胎或“绑制动器”的不法活动不在Puspakom的管辖范围内，因为这是车主把车辆送来中心验车前的行为。

“没有操控结果的事，因为检查（结果）是直接送去数据库，没有人员的干预。”

检验300万辆车15%不过关

尽管如此，莫哈末苏古依斯迈指出，仍有业者为确保员工和其他道路使用者的安全，每3个月检查一次。

“今年至今，我们已经检查了将近300万辆车，当中15%车辆的制动器和侧滑检测不过关。”

记者也访问了罗里司机，有司机不认同雇主为了赚钱，而罔顾交通安全的做法。

罗里司机：公司为省钱拒换零件

30岁罗里司机哈林受访时说，他发现公司为了省钱，拒绝更换罗里损坏的零件。

“我有要求（公司）更换磨损的制动器，但是却没有受理，公司说这还可以使用，可以通过‘绑制动器’的伎俩来通过Puspakom的检测。”

“身为员工，我只能遵循（雇主的话），雇主称已经有人去‘绑制动器’。”

他透露，在“绑制动器”后的20分钟，修车行会先进行测试，才把罗里交给司机送去Puspakom验车。

“只要还可以用，他们（雇主）为了省钱会继续使用，司机每一刻都面对危险。”

“绑制动器”只能耐5天

40岁的罗里司机凯鲁说，“绑制动器”只能耐5天，这胥视罗里的路程。

他说，几年前，他曾经在云顶森芭失控，当时罗里超载，但庆幸没有撞到任何人。

“现在找工作很难，只能听天由命。”