商用車主為省錢磨損也不換！花RM25“綁”剎車器矇騙Puspakom

有人租借新輪胎 驗車後換回

莫哈末蘇古依斯邁揭露，還有人使用租借輪胎，以便輪胎看起來像新的那樣，並在驗車通關後，把舊的輪胎換回去。

“我們可以檢測到輪胎旁有受損的痕跡，久而久之輪胎就會爆裂。”

他指出，租用輪胎或“綁制動器”的不法活動不在Puspakom的管轄範圍內，因為這是車主把車輛送來中心驗車前的行為。

“沒有操控結果的事，因為檢查（結果）是直接送去數據庫，沒有人員的干預。”

檢驗300萬輛車15%不過關

儘管如此，莫哈末蘇古依斯邁指出，仍有業者為確保員工和其他道路使用者的安全，每3個月檢查一次。

“今年至今，我們已經檢查了將近300萬輛車，當中15%車輛的制動器和側滑檢測不過關。”

記者也訪問了羅裡司機，有司機不認同僱主為了賺錢，而罔顧交通安全的做法。

羅裡司機：公司為省錢拒換零件

30歲羅裡司機哈林受訪時說，他發現公司為了省錢，拒絕更換羅裡損壞的零件。

“我有要求（公司）更換磨損的制動器，但是卻沒有受理，公司說這還可以使用，可以通過‘綁制動器’的伎倆來通過Puspakom的檢測。”

“身為員工，我只能遵循（僱主的話），僱主稱已經有人去‘綁制動器’。”

他透露，在“綁制動器”後的20分鐘，修車行會先進行測試，才把羅裡交給司機送去Puspakom驗車。

“只要還可以用，他們（僱主）為了省錢會繼續使用，司機每一刻都面對危險。”

“綁制動器”只能耐5天

40歲的羅裡司機凱魯說，“綁制動器”只能耐5天，這胥視羅裡的路程。

他說，幾年前，他曾經在雲頂森芭失控，當時羅裡超載，但慶幸沒有撞到任何人。

“現在找工作很難，只能聽天由命。”