我喜歡搭火車,難於忘懷的,是上世紀80年代末乘搭火車的經歷。
那時是學院生,不捨得花錢,領著學院的學生證,即可買到僅13塊半從吉隆坡到北海的車票,這是第三等車廂,沒有臥鋪,只有木製座椅,我稱之“難民車廂”。
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“難民車廂”沒有空凋,炎熱窒悶,上面掛著3個小風扇,風扇吹四方,但風力弱,無濟於事,為了驅熱,大家拉下車窗。火車行駛時,一陣陣清涼夜風夾雜郊野味道強勁灌進車廂,偶爾有昆蟲飛進來,耳際傳來轟隆轟隆巨響,一整夜在車廂晃動、冷風侵襲和震耳欲聾的轟隆聲中度過。
嘈雜也罷了,最怕是椅背不能往後調,乘客以90度坐姿,坐在硬邦邦的座椅睡覺。運氣好,旁座沒有人,可以打橫睡,睡姿不雅觀無所謂,關鍵是,可以躺著睡,何等珍貴!奈何,打橫睡的機會渺茫,大多數是受盡折磨——坐著睡。
在靠窗座位坐著睡還好,可以墊枕頭、斜斜的靠窗而睡,即便如此,長時間保持同一姿勢導致脖子痠麻,半夜醒來以為脖子要斷了,嚇著了,趕緊搓揉和轉動脖子,緩解痠麻。藉機上廁所,過後繼續靠窗睡。
最折騰是靠走廊的座位,沒能依靠,一整夜僵直坐著,午夜凍醒過來,但覺腰疼脖酸背痛,睡意朦朧之際也得站起來走動或上個廁所——活動筋骨、腰脖和發麻手腳;慘淡的日光燈下,我看著周圍坐著睡的乘客,一張張堅韌的面孔,無畏生活考驗,咬緊牙關挺著,肅然起敬,他們都是生活勇士!
感覺好點了,回到座位,換個坐姿,比如抱著揹包睡,繼續第二回合的煎熬。就這樣,又睡,又醒,又起身走動數個回合,睡意朦朧中看到車窗外徐徐顯現的北海城鎮,欣喜,終點站快到了,我的刑罰來到尾聲。步下車廂,筋疲力盡,抵家第一件事是倒在沙發上矇頭大睡,補回體力,一直到日上三竿。
時代的進步,經濟的發展,等我再度搭火車,是帶著孩子們拜訪住吉隆坡的外婆。此一時,彼一時,“難民車廂”已被淘汰,車廂只有兩種:臥鋪和座位。此時的座位,坐墊舒服,椅背可以往後調,車廂設有空凋,車窗緊鎖,火車行駛的轟隆聲減至最低,車廂安靜。
搖晃車廂仿若搖籃
臥鋪車廂內,這是我家的經典畫面:老大和老二睡上鋪,高高在上,對望的兩個孩童,感覺新鮮,嘻哈玩樂;妻和小女睡一個下鋪,我獨佔一個。臥鋪真舒適,床墊、床單、被單、枕頭、壁燈和床簾,一應俱全;能夠擁有自己的空間,躺著睡,看窗外明明滅滅的燈火,車廂偶爾搖晃,仿若睡搖籃,這種感受,大抵只有兩個字可以形容——幸福,我沉沉睡去……
當今科技發展日新月異,2015年起,電動火車(ETS)以時速140公里取代普通火車,從雙溪大年到吉隆坡的長途旅程,只需4個半小時,不必在火車過夜,臥鋪車廂遂走入歷史。每次乘搭動車,我習慣把全部車廂走一遍,看芸芸眾生相,想,當年經歷“難民車廂”的乘客,他們想必和我一樣,感動於先進的動車設備吧!
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