有着几乎同样的外观,C300 AMG Line比马赛地C200拥有更丰富的配备和性能,甚至不逊色于E-Class,毫无疑问是马赛地主力中的主力。
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提起马赛地的四门轿车,E-Class当然是“招牌车款”,S-Class则是售价居于顶端的豪华车,A-Class是门槛车型,而数十年来始终担任着日常代步车主力地位的,毫无疑问就是C-Class。
马赛地C-Class具备该品牌应有的优秀品质、精致造工和卓越性能,加上丰富的设备及主被动安全功能,是许多人心目中理想的日常代步用车。
现在于我国市场销售的C-Class有两个型号,分别是C200 Avantgarde和进阶版的C300 AMG Line。这款马赛地C-Class是第五代型号,也是采用MRA 2平台的第二代车型,代号W206,比起上一代的W205车型,车身尺寸有稍微增加。
这两款车在2022年2月于本地推出整装进口(CBU)版本,随后在同年8月推出了本地组装(CKD)版,价格也稍微下调1万2000令吉。
这次试驾的,就是本地组装的C300 AMG Line。
从上一代开始,马赛地所有轿车的设计风格有很大的改革,不管你喜不喜欢,从C-Clas、E-Class到S-Class的外观设计都采用统一设计风格,不再是各自有明显特征的独特设计。优点是你一看就知道这是款马赛地汽车,缺点是不同车系看起来都很像,当然稍微观察还是能区分车型的。
仔细对比不难马赛地C300和C200外观有明显的分别,首先C300 AMG Line的通风格栅呈现梯形,下宽上窄,C200 Avantgarde则是经典的扁长香肠形。通风格栅中央同样都有大三角星标志和银色横杠,走近细看其实这银白横杠分为反光和不反光材质组成,蜂巢型的网格上遍布许多细小的三角星标志,里面还隐藏了摄像头和感测器,造工其实很精致。
左右侧的头灯组上缘是一道LED白眉,是现今许多车子的主流设计。里面可见到LED High Performance的文字标贴,事实上马赛地在好几年前已经宣布全车采用LED,也可以说LED已经成为马赛地车的标准配备。另外,C200也是采用同样的头灯。
优雅外观带运动气息
车身侧面可见到典雅设计的多轮辐19寸银色合金轮谷,从A柱到C柱的窗户边缘有银色衬饰,配上银色车门把手,没有花里胡哨的多余装饰,散发低调、斯文又优雅气质。全黑色的左右后视镜上带有细长的信号灯,也隐藏了摄像头,意味着车内有360度泊车辅助功能。在泊车时,后视镜底下还会会射出马赛地三角星标志在地面,其实就是AMG的配件,既实用又帅气。
和侧面一样,车尾设计也偏低调,顶上也只有行李箱上的三角星和左侧的C300文字,全LED组成的尾灯服贴在车尾两侧,D柱没有很刻意地很倾斜,意味着后排座位还是有足够的头部空间。不过车尾底下还是有点文章——一道银色镀铬带出两侧的长方形排气管,其实这些都只是装饰,真正的排气口藏在车底下,这就是AMG配件让车子看起来比较运动化的原厂配件。
行李箱配备电动尾门
通常电动尾门比较常见于休旅车,但马赛地C300的行李箱也配备了电动尾门。虽说四门轿车没必要配备电动尾门,但车主可以用遥控器、用脚“刷”车底、或者坐在车里用按钮操作开关车尾门,可以有很多种方式来开关尾门。
这款马赛地C300其实还有玻璃车顶,而且分为前后两段,意味着后座乘客也可以享受到阳光的温暖。
关于马赛地C 300 AMG Line的内装、配备和动力介绍,请追踪下期报导。
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