发布: 6:40pm 23/12/2022

Mercedes-Benz C300 AMG Line 比丰富更丰富

马赛地汽车最让人印象深刻的其中一项特色，就是非常丰富的车内设备，在C300这种高配车型上，这个特色又更明显了。

打开司机座位车门，扶手处的按钮就比别的车子多。除了常见的前后电动窗户按钮、门锁、后视镜之外，还有座椅调校、行李箱开关、3个汽车座椅位置记忆、后挡风玻璃窗帘开关和儿童安全锁也都在门上。

简约设计的中控台大量采用像是碳纤维和金属材质。正中央有3个冷气口和彩色触控屏幕，以及较少的按钮。

下方有2个置物格，其中一个带有无线充电功能和几个USB插口，显然是用来放置手机，同时还有饮料架。在不使用时可关上，让车内空间看起来更整洁，也能把财物隐藏起来。

坐在皮革包覆的类桶形座椅上，平底方向盘左右两侧的轮辐上除了按钮，还有4个小型触控版，可以用来操作音量、定速巡航、仪表板和中控台屏幕。坦白说个人不太习惯这种用触控操作的方式，因为不容易精准操作，不过触控板也减少了按钮的数量，所以方向盘看起来更有时尚感。

和当今所有马赛地车一样，排挡杆在方向盘右侧后方，左侧则是信号灯和雨刷操作，手指可及之处也有换挡拨片。头灯控制从以前的旋钮改成按钮加旋钮，仍然放在方向盘后方右侧的位置。其实头灯功能已经自动化，驾驶时几乎已经不需要操作。

现在很多车子都已经使用彩色屏幕取代传统的指针仪表，不过马赛地C300的仪表板是笔者见过最华丽的仪表板之一，它不但可以切换主题，还有丰富的功能。例如显示导航地图、音乐曲目和封面、耗油情况等。

中控台屏幕的功能又更厉害了，除了音响、空调之外，它的导航功能还带有显示增强技术（AR）——当车子接近和到达转弯处，会切入前方摄像头画面，显示转向的箭头。配合仪表的导航非常实用。不过笔者认为，如果这项功能可以放到抬头显示（HUD）会更实用，毕竟司机还是必须专注于望向前方，而不是望着屏幕。不过，360度视角的泊车辅助功能还是很实用的。

里面还有许多有趣的功能，例如可以直接输入身高来调整最佳的驾驶座位，以及电动按摩功能。另外就是车内情境灯除了可以调色，冷气口的灯也会在调整温度时变色显示。中控台应是采用了性能更强的芯片，导航地图可以平顺地显示3D建筑物模型，画面非常漂亮。此外，试驾的这辆C300有玻璃车顶，在我国的气候还是建议关着遮阳帘。

四门轿车提供舒适空间

经过几天的试驾，马赛地C300确实有不错的车厢空间、宽敞的行李箱和不俗的动力。马赛地汽车应有的隔音避震不在话下，作为一辆日常驾驶的四门轿车几乎无可挑剔。

2.0公升涡轮增压汽油引擎动力表现毋庸置疑，配上9前速自排变速箱也带来平顺的加速表现，不过车子起步加速时还是可以感觉到涡轮介入时轻微的动力突增，这对于日常驾驶影响不大，但多少还是会影响舒适度。反而在启动运动模式后以更快的速度起步就比较不会有这种感觉。

这辆车好玩的设备其实都在前排座位，它有许多有趣的功能可以发掘。后排座位方面就比较实际，发挥了四门轿车提供舒适空间的基本功能，没有额外娱乐设施。别忘了这还是一辆C-Class，要更多东西玩建议去看看E-Class或S-Class。

试车后感

马赛地C300车厢空间使用的当然是上好的材料，表面大部分都是皮革、金属和碳纤维，触手质感十分高档。不过，大量的亮面材质容易留下指纹，也容易看到灰尘，需要更常清理和擦拭。这还是小事，更头痛的其实是车子在烈日暴晒后，车内表面，包括座椅、方向盘甚至是触控屏幕都会很烫，这当然不能说是车子的缺点，不过笔者强烈建议车内要准备毛巾和座垫，或者尽可能停泊在有遮挡阳光的位置。