发布: 6:40pm 23/12/2022

Mercedes-Benz C300 AMG Line 比豐富更豐富

馬賽地汽車最讓人印象深刻的其中一項特色，就是非常豐富的車內設備，在C300這種高配車型上，這個特色又更明顯了。

打開司機座位車門，扶手處的按鈕就比別的車子多。除了常見的前後電動窗戶按鈕、門鎖、後視鏡之外，還有座椅調校、行李箱開關、3個汽車座椅位置記憶、後擋風玻璃窗簾開關和兒童安全鎖也都在門上。

簡約設計的中控臺大量採用像是碳纖維和金屬材質。正中央有3個冷氣口和彩色觸控屏幕，以及較少的按鈕。

下方有2個置物格，其中一個帶有無線充電功能和幾個USB插口，顯然是用來放置手機，同時還有飲料架。在不使用時可關上，讓車內空間看起來更整潔，也能把財物隱藏起來。

坐在皮革包覆的類桶形座椅上，平底方向盤左右兩側的輪輻上除了按鈕，還有4個小型觸控版，可以用來操作音量、定速巡航、儀表板和中控臺屏幕。坦白說個人不太習慣這種用觸控操作的方式，因為不容易精準操作，不過觸控板也減少了按鈕的數量，所以方向盤看起來更有時尚感。

和當今所有馬賽地車一樣，排擋杆在方向盤右側後方，左側則是信號燈和雨刷操作，手指可及之處也有換擋撥片。頭燈控制從以前的旋鈕改成按鈕加旋鈕，仍然放在方向盤後方右側的位置。其實頭燈功能已經自動化，駕駛時幾乎已經不需要操作。

現在很多車子都已經使用彩色屏幕取代傳統的指針儀表，不過馬賽地C300的儀表板是筆者見過最華麗的儀表板之一，它不但可以切換主題，還有豐富的功能。例如顯示導航地圖、音樂曲目和封面、耗油情況等。

中控臺屏幕的功能又更厲害了，除了音響、空調之外，它的導航功能還帶有顯示增強技術（AR）——當車子接近和到達轉彎處，會切入前方攝像頭畫面，顯示轉向的箭頭。配合儀表的導航非常實用。不過筆者認為，如果這項功能可以放到抬頭顯示（HUD）會更實用，畢竟司機還是必須專注於望向前方，而不是望著屏幕。不過，360度視角的泊車輔助功能還是很實用的。

裡面還有許多有趣的功能，例如可以直接輸入身高來調整最佳的駕駛座位，以及電動按摩功能。另外就是車內情境燈除了可以調色，冷氣口的燈也會在調整溫度時變色顯示。中控臺應是採用了性能更強的芯片，導航地圖可以平順地顯示3D建築物模型，畫面非常漂亮。此外，試駕的這輛C300有玻璃車頂，在我國的氣候還是建議關著遮陽簾。

四門轎車提供舒適空間

經過幾天的試駕，馬賽地C300確實有不錯的車廂空間、寬敞的行李箱和不俗的動力。馬賽地汽車應有的隔音避震不在話下，作為一輛日常駕駛的四門轎車幾乎無可挑剔。

2.0公升渦輪增壓汽油引擎動力表現毋庸置疑，配上9前速自排變速箱也帶來平順的加速表現，不過車子起步加速時還是可以感覺到渦輪介入時輕微的動力突增，這對於日常駕駛影響不大，但多少還是會影響舒適度。反而在啟動運動模式後以更快的速度起步就比較不會有這種感覺。

這輛車好玩的設備其實都在前排座位，它有許多有趣的功能可以發掘。後排座位方面就比較實際，發揮了四門轎車提供舒適空間的基本功能，沒有額外娛樂設施。別忘了這還是一輛C-Class，要更多東西玩建議去看看E-Class或S-Class。

試車後感

馬賽地C300車廂空間使用的當然是上好的材料，表面大部分都是皮革、金屬和碳纖維，觸手質感十分高檔。不過，大量的亮面材質容易留下指紋，也容易看到灰塵，需要更常清理和擦拭。這還是小事，更頭痛的其實是車子在烈日暴曬後，車內表面，包括座椅、方向盤甚至是觸控屏幕都會很燙，這當然不能說是車子的缺點，不過筆者強烈建議車內要準備毛巾和座墊，或者儘可能停泊在有遮擋陽光的位置。