郭秋香.交长，我们等你改善交通

乘搭公交是其中一个有效减低交通阻塞的方案，但要让驾驶人士一夜改变放弃驾车改乘公交，政府需要让大家看到公交系统改善的努力。增加接驳巴士衔接轻快铁站或电动火车站，尤其是增加新兴住宅区的接驳巴士是改善公交系统衔接性不足的方案之一。许多新兴的郊区花园住宅区没有公交或者数量严缺，迫使民众不得不驾车。有了巴士以后，巴士能否准时准点出现也是重点。

此外，增加电动火车和轻快铁在高峰时段的班次也减少民众对驾驶自家汽车的依赖性，那种挤沙丁鱼的窘境，欣慰部长真切的体验了。

对B40的低收入群体而言，他们也可以不用再选择驾着“皮包铁”的摩托车出门找生活，送餐员就另当别论。

我国的火车铁路四通八达，电动火车和双轨电动火车链接了雪隆以外的毗邻城市，例如怡保和芙蓉，一旦在雪隆上班的人民愿意选择周一至五依赖火车上班就好像伦敦和东京的上班族，这将有助于分散雪隆人口并减少道路交通的拥挤。如此一来城郊地区的发展跟经济也会随着人口健康外移而被带动。

部长已经看到定期有效维护的重要性，维护系统也应该包括交通工具本身，如巴士、轻快铁和电动火车，经常故障的公交绝对打击人们使用的信心。最近一次的格拉那再也线轻快铁这个史上最严重的故障，是交通部要铭记的教训。

改善我国的交通不应该忽略了乡区人民。虽然小地方去哪里都不远，但是由于公交的缺乏比如巴士，还有总是不准时的巴士，导致住在乡区一些偏远地区的人民只能依赖自己的交通工具才能出门。例如我的家乡实兆远的福清洋，要离开福清洋去到2公里之外的附近地区，例如甘文阁，还有再远一点的二条路、三条路是没有公共巴士可以乘搭的，希望政府没有忽略乡区人民自由出入的权利。

打造更友善的公交系统的无障碍设施，是残障人士一直祈求的，希望他们的需求也可以被部长看见。

改善公交系统、解决人民在交通的痛点，是提升人民生活素质的其中一个指标，不以亏钱为由而忽视，为人民提供便捷的交通应该是政府的责任。如果有朝一日可以做到新加坡那样，人民不用买车都可以出门，乘搭公交自由的到想去的地点，无论是上班还是国内出游，那应该可以是我们对这个新政府的盼望之一，不是说，有梦最美吗？

把改善大马交通列入交通部的优先工作清单，这个工作应该是刻不容缓的。部长，我们等你。