李桑.新常態=同理心

有人說，不如多招聘吧？但很多店主異口同聲的感嘆：薪水調高30%、福利增加一倍，也沒人問津，連外勞也沒有！同時啊，新進人員以沒有實戰經驗的居多……其實，不如，我們給彼此多一些時間去適應“新常態”，好嗎？

事實上，就連榮獲全球最佳航空的新航也被埋怨了一番。所謂的投訴，其實是：“要水，水還沒來”，稍微怠慢了或忘了而已，乘客（可能並不是乘客，而是轉述他人所說的）卻指責新航變得傲慢、狗眼看低黃種人云云……我認為，這對新航不公道啊！也許，外人確實不太理解航空公司在疫情後面對的難言之隱，但的確是冷暖自知的重重障礙啊！

要知道，自2022年4月解封之後，新航是本區域最早投入載客服務的客運公司。據官方報道，截至今年12月份，新航已經恢復了接近75%的航班量（與2019年相比）。單11月份新航載客量已是240萬人次。這意味著什麼？新航恢復航班越多，其餘的航空公司也會積極跟進，這能幫助機票價格直接的逐漸滑落！然而，那些飛機在沙漠上停放了兩年多，疫後要讓它們重新衝上雲霄的話，難道就像是從車庫把汽車開出來的那麼簡單嗎？航空公司講究的是乘客的安全再安全，明天就叫同樣停飛兩年的飛機師回來開飛機，載我們去臺北去哥本哈根，我們願意上機嗎？同樣的話一說再說：在缺乏飛機師、空服員、技術人員之下，空服員可能也得超時地不停工作，若說服務速度與素質因此有所下降的話，那是不得已的吧？現在，換我們能同理一下嗎？再說啊，疫後飛機延誤也是平常事，無計可施之下，我們不妨藉此享受難得的“me time”嘍，別再埋怨航空公司啦！

如今，各個國家的戴口罩令也逐步被解除，因此隨時隨地的“出走走出”又成了家常便飯事。只是，出門之前的我們，在心態上準備妥當了嗎？出門後，我們的關注點是聚焦在原常態，還是新常態上呢？我們真的曉得，外面世界的一切皆已今非昔比了嗎？還是，我們抱著想找回疫情之前的溫度與態度呢？我要說的是，不管大事小事或未查明之事，情緒來了就在社交媒體上大發雷霆、刻薄批評，這恰當嗎？我們常常說的換位思考呢，難道是因人而異的嗎？

我也要說，疫情之後的服務業者，在服務與某些方面的確有錯在先！但絕對不是一些人猜想的“不愁做、不認真做、亂亂做，變得‘號練’無比的那種‘新常態’”！事實上，我們都想盡快呈現疫前的服務品質，也極度期盼老顧客的回巢團聚。謹此，我們由衷地說：無時無刻不在糾正與改進，我們同業也謝謝大家的指教指正！

最後，無論是疫後，還是選舉之後，大受影響的各行各業坦然面對現況，繼續積極朝復甦之路邁進。縱然荊棘且不平坦，但一路上有著志同道合的朋友們客戶們的互相打氣扶持，彼此尊重，再難再窘總也會有重見明月之時。我們，共勉之！