中國重新開放 亞太航空客運迎復甦

（東京27日訊）彭博資訊分析師表示，亞太地區航空業者明年或許將迎來有利的客運供需平衡局勢，因多數亞太經濟體避免衰退、需求被壓抑及中國重新開放，能夠增加運力的航空公司表現有望勝過同業。

疫情使航空業陷入歷來最大危機，全球各航空公司大舉裁員，有些甚至已停業。不過，根據下半年的財報，隨著航空系統客運航班運力恢復至2019年約65%水平，許多亞太地區的航空公司可能轉虧為盈。

儘管亞洲航空公司在恢復運力方面落後於全球同業，但新加坡航空、澳洲航空、日本航空和全日空等航空公司大幅回升，新航及澳洲航空上季已繳出出色財報。另外，大韓航空第三季運力回升較慢，但已靠貨運業務賺取高額利潤。

大型航空業者目前表現相對較差的是國泰航空和中國業者，但隨著香港放寬限制及中國鬆綁動態清零政策，這些航空業者的業績將急起直追。

彭博資訊分析師預估，到2023年底，中國國內航空市場將全面復甦，但國際航空市場只會恢復至2019年的40%。

在當前供應吃緊、航空獲利豐厚的市場中，亞太地區航空公司的利潤回報將取決於運力的提升，這有賴於將停飛的飛機重新投入營運及製造商能否按時交付新飛機。

目前，亞太航空公司正致力讓飛機重新投入服務，從6月30日到12月19日，停飛的飛機減少24%，至1242架，佔整體機隊規模的14%。另外，亞太地區航空公司預計2023年可收到362架新交付的飛機，印度IndiGo和初創公司Akasa可能是2023年收到最多新機的公司。