油氣業明年喜憂參半
（吉隆坡27日訊）分析員表示，大馬國家石油公司（Petronas）在2023年的整體活動前景喜憂參半，其中鑽井調試和維護，以及岸外活動增加，將令相關業者受惠，但岸外支援船需求僅微增，以及岸上工廠保養活動減少，將不利於油氣工廠維修業者。
艾芬黃氏研究指出，國油發佈的油氣活動展望報告顯示，鑽井設備、連接和調試（HUC）活動預計在2023年揚升50%，以及維護、建造和改造（MCM）活動增加37%，有關活動大增的部份原因，是由於早前受到冠病和人手限制，導致工程展延至2023年。
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該行認為，潛在受惠者是有更高岸外活動的公司，例如達洋企業（DAYANG,5141,主板能源組）、必達能源（PENERGY,5133,主板能源組）、佳利敏石油（CARIMIN,5257,主板能源組）和迪聯（DELEUM,5132,主板能源組）。
根據國油的報告，自升式鑽井平臺需求在2022年達到預期，共有9個作業單位；預計到2023年將增加到12個單位，隨後在2024-25年分別增加至14個和12個單位。
今年實際運作的液壓修井機（HWU）共6臺，高於原先預期的5臺，預計在2023至2025年期間的需求將增加到8、7、6臺。
“鑽井平臺和液壓修井機的更高需求，將令VELESTO能源（VELESTO,5243,主板能源組）和烏茲馬（UZMA,7250,主板能源組）受益，在2023年將有更高的資產使用率。”
同時，2023年展開的井口平臺（WHP）數目預料增加至8單位和1箇中央加工平臺（CPP），可能受惠的製造裝配業者包括海事重工（MHB,5186,主板能源組）、沙布拉能源（SAPNRG,5218,主板能源組）、許甲明工程（KKB,9466,主板工業產品服務組）、睦興旺工程（MUHIBAH,5703,主板建築組）。
岸外項目增加
碳鋼管需求增
由於岸外項目增加，碳鋼管也預計會有更高的需求。
2022年實際油管需求比預計的301公里高出41%，並將保持強勁，到2023年總共需要245-325公里，這將令鵬達集團（PANTECH,5125,主板工業產品服務組）和華商機構（WASEONG,5142,主板能源組）受益。
至於其它油氣供應鏈則沒有任何重大振奮。儘管明年整體鑽井平臺需求增加至26臺（2022年為20臺），但岸外支援船（OSV）需求預計只增長4%。同時，明年油井和工廠退役和維修數目預計會下降，這將不利於烏茲瑪和戴樂集團（DIALOG,7277,主板能源組）。
料無本地FPSO合約
2023年料不會有本地的浮式生產儲卸油船（FPSO）合約頒發，但比較正面的是，國際FPSO市場保持蓬勃。
該行預測明年油價為每桶90美元，這將可支持2023年油氣領域活動復甦。國油旗下清潔能源公司GENTARI的2030年目標是建立高達40GW的可再生能源產能，在亞太地區設立2萬5000個充電站和清潔氫氣（產能高達120萬公噸），此擴張行動可能會在更長期內，為該領域帶來一些正面的合約頒發消息。
該行對油氣領域保持“中和”評級，首選股項為大馬氣體（GASMSIA,5209,主板公用事業組）和阿瑪達（ARMADA,5210,主板能源組）、VELESTO能源和戴樂集團也在買進名單內，目標價分別為4令吉40仙、75仙、20仙和2令吉40仙。
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