李一峰.改善路税贴纸品质只是开始

听见民声落实民意，处理路税贴纸只是一个开始；虽然如此，尽管改善国内交通问题长路漫漫，但我们还是抱持“可期也”的积极心态盼之。

我们相信每一位部长都有听到民意，就算他们看漏了相关的新闻，也会有部门秘书整理资料向其汇报。但听到和有没有听进心里，又是另一回事了。这回针对车辆路税贴纸品质奇差的投诉，交通部长陆兆福是听进心里了，所以他在回应人民的抱怨时，表示交通局将会在今年内改善路税贴纸的质量问题。

这是一个好的开始。陆兆福称自己已经与陆路交通局的高层开会，并听取了有关2023年规划的汇报。从他的脸书贴文中，我们了解到交通局今年除了要加强交通法律的执法外，还会为人民提供核心服务的数字化，如车辆和驾驶执照。

但这样的年度规划报告，举凡有当过公司高层的主管，想必都曾经做过那么一两回。很多报告都会规划出一个美丽的愿景，但往往却执行不了多少内容，然后留待明年再重新整理修改，又是另一年的期望。

我们当然不希望交通局向部长陆兆福汇报的规划内容，最终只是个画大饼的玩意。其中“加强交通法律的执法”便是读起来词句有力，实且抽象虚空的句子。也许碍于内容繁琐，所以陆兆福没有详细说明。因为他的态度是，任何新举措的落实都将经过精心策划，当一切准备就绪后，他才会做出宣布。

这固然也是人民所愿。但是人们对路税贴纸品质的抱怨，陆兆福可以听进耳中，那么其他更多的“埋怨”他也应该会有所耳闻吧。第一个便是摩托车的问题。我们都知道摩托骑士的死亡率是交通意外事件居首的。肇因众多，骑士态度这个主观事项虽然难以控制，但客观存在的情况却是可以处理的。

首先是越来越多骑士在住宅区是不戴头盔的，更有不少骑士是未成年少年，横冲直撞的危险之极。其二是我们见到早期从吉隆坡直通巴生的联邦大道，右左皆有另设摩托车道。但后来的各条或收费或免费的大道，都没有了摩托车道。那些架在大道会进口处，禁止摩托车使用的告示牌形同虚设，摩托车照样驶入主干大道与车争路。这毫无疑问是道路规划出了问题，摩托车固然不对，但在没有其他的替换道路，或者需要兜多几公里路程的情况下，骑士宁愿冒险与车争道。重点是我们似乎从未见过有骑士因此受罚，久而久之就变成理所当然的事了。