张志德.医院车位不足何时解？

事情不怕慢，只怕站。倘若政府真有决心改善医院停车位问题，大可由交通部牵头，连合卫生部及其他相关单位成立跨部门小组，事情必然得以办成的。

停车位对城市人来说，往往是“一位难求”的，尤其是一些人潮兴旺的商场，往往需要兜好几圈，转了好几层才能找到一个车位。但由于是逛商场，很多人即便埋怨也只能接受，偶尔有些赶时间的工薪族被卡在里面，还是免不了会焦虑和生气的。

可是不管怎么样说，这些情况都远比不上医院停车位不够，让人感到担忧和不安的。最近雪州土拉央医院为了“解决”停车位不足的问题，在其官方脸书专页上宣布即起征收停车费事宜。士拉央医院长期面对停车位不足，许多车主因为找不到车位，只能被迫停到一两公里外的地，再步行到医院。

这种情形其实并不是士拉央医院“独有”，所有的政府医院甚至是私人医院，也都是经常有车位不足的情形出现，只不过是前者尤为严重。但是实行停车收费制度，就能解决车位不足问题了吗？答案恐怕是否定的。

医院不同于商场，不论是探病抑或是求诊，举凡没有必要，是不会有人动辄就往医院跑的。在这种“必然需要”前提下的情况，即使是征收停车费，也不会像商场调升停车费那样，产生“赶客效应”的。充其量也会是缩短探病者的逗留时间。但医院探病时间有所规限，对车位空缺也影响不大。

类似把车子停在远处的情况，如果当事人是探病者也还罢了，也就是多走几步，添点麻烦；万一是病患可就麻烦了，尤其是罹患脚疾不良于行者，岂不是会加剧病人的痛苦。

政府应该严肃正视这个医院停车位不足的问题。我们都知道私人医院在商业经营模式下，大都设立在交通便易的城市里，不论求诊还是探病都很方便。而政府医院则大多数设在郊区，虽然占地广阔但却交通不便。这些医院大部分停车位都是平地式的，这就造成病患即使有车位停泊，也仍需要走一段路才能进入医院建筑范围内。更不要说那些因找不到车位，而停到一两公里外道路边的车主了。