陈利威.联邦政府，请赶快还槟城人轻快铁

州选举在即，我认为，竞选宣言的重头戏应该是承诺中央支持的轻快铁计划。而且，这个交通计划需要获得中央的大力资助，须马上开工，不可再次拖延了。

州选举的气氛出现了，本地人对于槟州政府的评价还是不错的，虽然少了当年开始执政后忽然释放的干劲和朝气，基本上各方面的治理，依然获得认可。现任州政府在稳定中带领槟州前进，力度的减弱，主要是州政府在财务和政策伸缩性的局限。要让东方花园再度发亮，非常需要联邦政府的援助，至少请还槟城人轻快铁。

谈到槟城建轻快铁的事件，那可是我国一条公共设施建设的“血泪史”。

2008年，时任首相在大选时承诺了为自己的家乡，建设由中央财政支持的轻快铁。只要国阵执政，那条轻快铁就会像雪隆一带，在五、六年后开动。不过，槟城选民没有心动，选举结果，国阵翻船，和雪兰莪一样，先进州人民对国阵表达极度的不满。也是有了2008年大选的政治海啸，大马的民主才跨步前进，才看到今日的局面。

槟州人当年做出的选择，代价可谓不小。现在的槟岛，早上上班时间，交通状况是从北塞到南，再从东塞到西。主要的道路，已经找不到没有不塞车的捷径了。如果要计算所有槟城人在上下班因塞车累积的成本，时间、汽油、个人健康等等的损失，假如从2008年五年后建好到现在，早就可以建好所有的轻快铁路线了。共乘司机先生小姐们，可以提供更多的塞车故事。

2008年之后，槟州自力更生的交通计划，受到非政府组织的反对。更重要的阻扰是来自联邦政府，因为党派的分歧和冲突，州政府的计划受到多次的行政为难，一改再改。更不幸的是，还遇上了冠病疫情，本来即将开始动工，最后还是欠了东风，因封城而拖延，在那之后看来各方也没有充裕的资金开工了。到了去年，精力都放在全国大选，也没有什么消息几时动工。真的是几时可以动工都无法确定了？你说，这符不符合一出悲惨的故事，槟岛的轻快铁计划真坎坷。